Drachenflieger und andere Flugmaschinen. 275 
Nr. 3. Strömungen an zwei benachharten flachgewölbten Drachenflächen von 
gleichem Neigungswinkel. (Ahlborn.) 
Nr. 2 der Ahlbornschen Bilder würde der Bremsstellung eines 
Doppeldeckers entsprechen, während Nr. 1 eine häufig vorkommende 
Betriebslage eines Eindeckers darstellen könnte. Zu beachten sind bei 
dieser Stellung Nr. 1. namentlich der Einfluß des Stirnwiderstands und 
das Aufhören der Wirbelungen hinter der Platte. 
Daß eine Flugmaschine mit ihren eigenen Betriebsmitteln zum 
Abflug kommen muß, sei es aus dem Stand (v. Sigsfeld, siehe 
Abbildung S. 276 oben, Hofmann, siehe Abbildung S. 276 unten), 
sei es durch Anlauf, ist eine Überzeugung, die sich glücklicher- 
weise immer mehr durchringt. Auch wird derjenige, der in Reims 
oder Berlin gesehen hat, welche riesige Schuppen mit fünf oder 
sieben Falltoren nötig waren, um einen Drachenflieger für einen 
oder zwei Menschen zu beherbergen, es verstehen, wenn ich meine 
alte Forderung aufrecht erhalte, daß eine Flugmaschine mindestens 
in Schultergelenken drehbare Flügel haben muß, um in einem 
gewöhnlichen Schuppen oder Torweg übernachten zu können. Das 
gleiche Mittel hilft dann auch dazu, den Drachenflieger auf der 
Straße mit eigener Kraft laufen und in der Luft der Windstärke 
entsprechend mit veränderter Flügelstellung fliegen zu lassen. An- 
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