Full text: Die Luftschiffahrt nach ihrer geschichtlichen und gegenwärtigen Entwicklung

Drachenflieger und andere Flugmaschinen. 277 
schlechten Drachenflieger. Macht man aber die Tragfläche wie ge- 
zeichnet nach unten konkav, so wirft sich dieser Gleitflieger auf 
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len Rücken und sinkt steil 
aber stabil mit hoch über 
der Tragfläche liegenden 
Schwerpunkt auf den Boden. 
Die sinngemäßen Vorgänge 
eim Drachenflug kann man 
sich hiernach ausmalen. 
Die erste und letzte 
Forderung für den Drachen- 
lieger ist aber die des selbst- 
tätigen Gleichgewichts. 
Für dieses gibt Hauptmann 
Zerber in seinem trefflichen Werke L’aviation, S. 14, folgende Be- 
dingungen: 
i. Luft ohne Stöße und Wirbel, 
2. weit auseinandergelegene Stützpunkte in der Längsachse 
T’empattement), 
Schwerpunkt ein wenig unter dem Angriffspunkt des tragen- 
den Luftwiderstandes für den besten Angriffswinkel, 
Schwerpunkt in der Höhe des Angriffspunktes des Luft- 
widerstands gegen den Vorwärtsflug, 
3. Vortriebskraft durch den Schwerpunkt gehend, 
3. Besitz der drei V. 
Das sind mit Ausnahme von 2. die gleichen Forderungen, für 
die ich immer eingetreten bin. Punkt 1. kann man sich natürlich 
nicht herrichten; aber man kann einer Maschine solche Eigen- 
geschwindigkeit geben, daß ihr Luftstöße und -Wirbel nur wenig 
anhaben. Punkt 6. ist die Forderung von Sir Cayley oder die For- 
derung beim Schiff, daß es beim »Stampfen« und »Rollen« sich
	        
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