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Siebentes Kapitel, 
Eine Verwertung des abzulassenden Gases in irgendeiner Form 
ist nicht möglich. 
Die Entleerung erfolgt bei dem Freiballon in Deutschland grund- 
sätzlich durch Reißvorrichtung, in anderen Staaten durch Öffnen 
des Ventils bzw. Hochhalten des Füllansatzes. Der Drachenballon 
hat eine besondere Entleerungsöffnung in seinem hinteren oberen Teil. 
Sehr sorgfältig hat das Kleben der Reißbahn zu erfolgen. In der 
Regel soll dieselbe höchstens drei Tage, mindestens aber 24 Stunden 
vorher erfolgen. Bei längerem Zeitraum wird die Verbindung der 
geiden Stoffe so innig, daß das Aufreißen oft nur bei größter Kraft- 
anstrengung mehrerer Personen möglich wird, was bei sehr stür- 
mischem Wetter oft schon zu unangenehmen Schleiffahrten geführt 
hat. Das Umgekehrte tritt ein, wenn man den Schlitz erst kurz 
vor der Fahrt schließt, oder auch, wenn man das im aufgelösten 
Paragummi enthaltene Benzin vor dem Aufeinanderlegen der Stoffe 
nicht genügend verdunsten läßt. Es ist mehrfach — einmal im 
Sommer 1901 bei einer Fahrt des Verfassers — vorgekommen, daß 
sich oben in der Luft die Reißbahn von selbst geöffnet hat, wo- 
durch jähe Abstürze hervorgerufen worden sind. 
Die Revision der Hülle wird nach Aufblasen des Ballons mit 
Luft durch mehrere Personen von innen ausgeführt. Selbst die 
kleinsten Löcher markieren sich sehr deutlich durch die hereinfallen- 
den Lichtstrahlen, auch wenn von außen absolut nichts von ihnen 
zu bemerken ist. Alle Löcher werden gleichzeitig von innen und von 
außen mit gummiertem Ballonstoff verklebt. Risse werden erst genäht 
und dann verklebt und Beschädigungen regelrecht mit neuem Stoff 
geflickt, wobei die Nähte wiederum durch Streifen verklebt werden. 
Beim Drachenballon ist noch das Funktionieren der Ventil- 
leine sorgfältig festzustellen. Zu diesem Zwecke muß die auf 
dem Rücken liegende Hülle vollkommen mit Luft aufgeblasen 
werden, bis das Öffnen des Ventils eintritt; eventuell muß die Kette 
zürzer eingebunden werden. 
Im übrigen wird das gesamte Material auf seine Brauchbarkeit 
vor jeder Fahrt genau besichtigt. 
Diese Sorgfalt bietet die beste Gewähr für die Sicherheit aller 
Personen, welche den Luftsport ausüben, und wenn sich auch Un- 
ylücksfälle nie ganz vermeiden lassen, so ist doch die Gefährlichkeit 
des Ballonsports nicht größer als die beim Automobilfahren, Segeln, 
Rennen usw.