Die Verwendung von Stabilitätsautomaten. 155 
auf Jun = 0,34 mkg/sek? geschätzt werden kann, wenn man annimmt, 
daß die Querschnitte trapezförmig nach dem Umfange zu auf etwa 1/, 
des Betrages an der Nabe abnehmen. Bei 1300 min. Umdrehungszahl 
wird die Winkelgeschwindigkeit des Motors 
zn 1 
01 = a9 = 136 see 
Beschreibt das Flugzeug mit 80 km/std z. B. eine Linkswendung 
von 60 m Krümmungsradius, dann ist 
80 
v 3,6 1 
0 = 9 60 0.57 sec 
Gemäß unserer Erörterung muß nun die bei Linkswendung auf- 
tretende Aufrichtung des Flugzeugs mit dem Höhensteuer bekämpft 
werden. Das abwärts wirkende Moment, das am Höhensteuer ausgelöst 
werden muß, beträgt 
M = J- @,, 2 = (0,6 + 0,34) - 136 - 0,37 = 47,5 mkg; 
in diesem Betrage hat das Moment, das von der Kreiselwirkung der 
Schraube allein herrührt, den Anteil: M,. =0,34 - 136 - 0,37 = 17,1 mkg. 
Ist 1 = 8 m die Entfernung des Angriffspunktes vom Steuerdruck 
am Höhensteuer bis Flugzeugsschwerpunkt, dann rechnet sich die Be- 
lastung W des Höhensteuers aus 
WW. 8 = 47,5 mkg, 
Wı = 5,95 kg. 
Man ersieht, daß die Kreiselwirkung gar nicht so unbedeutend ist, 
wie man anzunehmen pflegt; so lange es sich nur um Drehungen von 
kurzer Dauer handelt, wird das Kreiselmoment von der Massenträgheit 
des Flugzeugs aufgenommen, ohne eine seitliche Beschleunigung zu 
erzeugen, Flugzeuge mit langem, schwerem Bootsrumpf haben ein 
großes Trägheitsmoment um die Querachse und werden von der obigen 
Kreiselwirkung weniger beeinflußt sein.