Theorie der Vortriebsschraube. 
yes 
Mithin ist auch die aufgewendete Leistung L, 
H 
L4 = P-tgy: u, == Pe 
oder H zen P-H-n 
I = Pr AL Mk 
‘ 20x 30 60 mkg/sec 
oder, die in die Schraube eingeleitete Leistung in PS ausgedrückt, 
bei n Umdrehungen in der Minute hat den Wert 
1 s 
N: => 0:75 P Hrn in PS. (XII) 
2. Nutzleistung. 
Die nutzbar gemachte sekundliche Fortbewegungsarbeit L. findet 
man als das Produkt aus Zugkraft P und der Marschgeschwindigkeit v 
I. =Pe-v 
and in PS gemessen wird 
(XITa) 
9. Der mechanische Wirkungsgrad der Schraube. 
Dieser bestimmt sich als Verhältnis 
nutzbar gemachte Leistung In P-v 
Asch = aufgewendete Leistung I Ptgy-up' (X1D) 
Natürlich sind auch in dieser Beziehung Luftreibung oder schäd- 
liche Widerstände, wie solche durch Unebenheiten, Vorsprünge, Ver- 
steifung und Stärke der Flügelblätter usw. bedingt sind, nicht berück- 
sichtigt. Veranschlagt man die Oberflächenreibung einer mit sehr 
glatter Oberfläche hergestellten Schraube sehr gering, etwa mit 4 v. H. 
des Vorschubes. dann erhält man den genaueren Wert 
Pr 
Na = 5 PS. 
P-v V 
Asch (Ptgy + 0,04 P)up (tg Y + 0,04) us (XIHa) 
Aus der Abb. 145a ist durch das Dreieck AOG die Beziehung 
festgelegt: 
AG = 0A-:tgy=AC+CG&6 
oder 
tgyıu, = % =V+V, 
wenn v die wirkliche sekundliche Vorrückung, v’die Rücklauf- 
geschwindigkeitund u, die Umfangsgeschwindigkeit des Druckmittel- 
punktes darstellen; v; wird als ideelle Marschgeschwindigkeit be- 
zeichnet und stellt die sekundliche Vorrückung vor, die die Luftschraube 
haben würde, wenn keine Schlüpfung vorhanden, also der Wert v' — CG 
= 0 wäre. Dieser Zustand, der bezüglich der Größe des zurückgelegten 
Weges wohl als ideal zu bezeichnen wäre, würde jedoch, wie aus der 
Abb. 1452 deutlich zu sehen ist, einen Einfallswinkel « — 0 bedingen, 
1%