Full text: Leitfaden der Flugtechnik

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Theorie und Praxis der Luftschraube. 
oG 
CE = 27,8% 
sein. sollte. 
Die resultierende Geschwindigkeit des den Druckmittelpunkt ent- 
aaltenden Elementes, die Strecke 0 = 109,5 m/sec. 
Gewicht der Schraube. Auf S.254 wurde für die Gewichts- 
bestimmung angegeben: 
G = 0) F- VPpax = 0,8-0,512 - V150 = 5kg. 
Die Annahme Pax = 150 kg wird dadurch gerechtfertigt, daß 
die Zugkraft im Stande 175 kg betrug und diese im Marsche nun etwa 
15% zurückbleibt; 
Prax = 175 — 0,15 - 175 = 150 kg. 
Das Gewicht der in der Lehrmittelsammlung befindlichen Schraube 
wurde mit 
G =43keo 
ermittelt. 
‚Die Übereinstimmung mit der Gewichtsformel ist als befriedigend 
zu bezeichnen. 
Stärke der Querschnitte. Spant 1 soll untersucht werden. 
Li. auf Biegungsfestigkeit. 
Querschnitt 1 ist Einspannquerschnitt, die freitragende Länge 
105 cm, die mittlere spezifische Belastung beträgt 
150 kg 
Pp = 5120 cm? ad 0,03 kgem?, 
p s* 
My = x? = 0.015 - 105? = 165,4 kgem = 1— kr 
Die zulässige Biegungsbeanspruchung k, wird mit Rücksicht 
auf die Zusatzspannung durch die Zentrifugalkraft mit 80 kg/em? 
angenommen, 
Dann ist 
<= 4/105:4:6 _ 36 mm. 
80 
Der Querschnitt erhält in der Ausführung 42mm Stärke und 
wird aus Sicherheitsgründen linsenförmig gestaltet. - 
2. Die Zentrifugalkraft, in = 0,1 m vom Wellenmittelpunkt an- 
greifend, die diesen Querschnitt beansprucht, hat die Größe (mit etwa 
0,5 kg rotierendes Gewicht gerechnet): 
0,5 22,0% 
Ö = x 01 250 kg.
	        
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