“3 
Motoren. 
O0. Tabelle bekannter 
In ia.) .PSe Motor- 
Kühlung | 5 Mi Ka / vn 
stung| G 
1200 | - | Pa 
Ir, 
Motor 
| Durch- 
Hub | messer | 
D 
H 
Antoinette 
105 
110 
Wasser mit x 
Kupfermantel | 
Anzani 
130 
120 
105 
105 
Luft mit Rippen | 1,24 | 1250 20/32 70 
114 | 1300 30 | 55 
\Tgus 
140 | 
140 
Wasser 
1368 | 98 | 193 
Benz 
Bucherer ' 
180 ! 130 
182 
138 | 
30 ! 1200 | 50/60 | 
1290 | 102 | 193 
Luft 
Yement Bayard | 
100 
125 
140 120 
Wasser mit 
Xupfermantel 
Luft, Wasser 
1.2 |1259| 40 | 110 
0,8 1500 | 18 | 26 
117 13901 G7 ! 172 
Dutheil, 
halmers & Co. / 
Daimler 
Wasser 
) 
Jelfosse, Köln 
Dixi, Fahrzeug- 
abrik Eisenach | 
E.N.V. 
130 110 
120 140 
170 120 
100 105 
Luft 
1,2 11300 40 85 
= 0,86 1000 75 110 
1,41 1300 / 75 | 140 
| 1 | 1100 60 130 
0 
Wasser mit 
Kupfermantel 
Wasser mit 
Xupfermantel 
Luft, Wasser | 1 | 1400 | 20/24 | m 50 
"uft, Ventilator | —1 | 1400 100 95 
uft, Ventilator | 1,46 | 1850 | 90 290 
1 1200 50 73 
1 | 1200 50/60 | 120 
1.3 | 1200 50 | 90 
1.0 | 1400 / 56 | 126 
9 11100 150/60} 85 
1 
19 
Escher ! 120 | 125 
\mbroise Farcot | 135 130 
zenault Freres 140 96 
Gnöme 120 ! 110 
Green 146 | 140 
8 Viator 130 100 
N.A.G. 120 120 
Verlikon 200 110 
3 
4 
5 
ß 
7 
8 
19 
Wasser mit 
Kupfermantel 
Nasser mit Alu- 
niniummantel 
= 1,45 1200 | 45/50 | 105 
Nasserm.nahtlosge- | 1,16 1250 80 130 
zog.Kupferrohrmant. 
Wasser mit galv. | 1.16 | 1400| 1201 — 
Kupfermantel 
!) Es sei darauf besonders hingewiesen, daß die Firmen außer den hier ange- 
anderer Leistung erzeugen. 
R. Esnault- 160 | 110 
Pelterie 
Salmson 140 / 120 
Öst. Daimler- 140 | 120 
Motoren-A.-C. 
Einige bemerkenswerte Motorkonstruktionen. 335 
Motorenkonstruktionen‘?). 
3 . 8 Zylinder- 
PS Zylinderanzahl anordnung 
Auslaßventil 
Mittlerer 
| | effektiver 
Einlaßventil ‚, Druck in 
kg/cm? 
8 
3 fest 
V zu je 
A. Zwlindern 
gesteuert 
selbsttätie 
2,2 | 3 oder 5 fest 
1.83 
unter 60° Fächer-| 
artig bzw. Y-An- 
ordnung, Stahl, 
aus einem Stück , 
hintereinander ‘im seitlichen Ausbau nebenein- 
ander, gesteuert 
gesteuert mit selbsttätig 
Schwinghebel 
6,5 
6.4 
1,97 |4 vertikal, ste- 
hend, aus Guß- 
eisen 
„88 
4 rotierend, mit| 
;teifen Kolben- 
stangen 
2 fest 
gesteuert | gesteuert 
nebeneinander 
Ein- und Auslaß zwangläufig 
gesteuert 
nebeneinander gesteuert 
gesteuert | selbsttätig 
gesteuert mittels Hubstange und 
Schwinghebel 
zesteuert mit Stange u. Schwing- 
hebel 
zesteuert mit Schwinghebel und 
Stange 
gesteuert durch Nockenwelle, 
nebeneinander, 
seitlich im Zylinderkopf 
gegenüberliogend| gesteuert mittels eines Nockens 
um 180° versetzt 
sternförmig Doppelventil betätigt von einer 
Nockenscheibe 
vgestenert 
nebeneinander 
kreuzförmig 
2,75 
1,3 
2,56 
4, je 1 Doppel- 
ı‚ylinder aus I 
itück gegossen 
4 fest, 
7 rotierend 
4 vertikal 
stehend 
2 
„42 
9 
v2 
6.75 
2,3 
1 
3.9 
2 fest 
8 fest 
12 fest 
V zu je 6 
Zylindern 
sternförmig 
‚5 
7 rotierend, 
Kurbelwelle fest 
4 feste, vertikal, 
Stahl 
6 rotierend 
gesteuert |selbsttätig, 1.Kolben- 
' boden befindlich 
gesteuert durch Hebel von einer 
oben liegenden Nockenwelle 
ventillos als Zweitaktmotor 
mit Stufenkolben 
gesteuert 
) 
einzeln 
ıntereinander 
in Stern- 
Anordnung 
1ebeneinander 
48 
2,2 
4 
D- 
1 
vorizont. paarweiselim Zylinderboden f. jed. Zylinder 
gegenüberliegend Doppelventil durch zweistufigen 
aus Nickelstahl Nocken gesteuert 
fächerartig in Doppelventil mit Steuerscheibe 
2 Ebenen 
Stern 
nebeneinander 
6.5 
2,1 7 fest 
1.62 17 feste Stahlzyl. | 
5,9 
mit Umkehrhebel gesteuert, neben-: 
einander im Zylinderkopf 
| gesteuert zu beiden Seiten des | 
| Zylinders im Ausbau 
(ührten Konstruktionen auch noch Motoren mit anderen Dimensionen und von