346 Einige besonders bekannt gewordene Flugmaschinen. 
gekuppelten Dämpfungsflossen des Schwanzes gelegt. Die Schräg- 
stabilität wird durch Hilfsflächen H, H, erhalten. Abb. 217 zeigt die 
Farmansche Konstruktion, wie sie der Verfasser 1909 in Berlin 
kennen lernte, von Farman selbst gesteuert. 
Das Flugzeug „Aviatik-Zweidecker“ und die Erstlingskonstruk- 
tion der Albatros werke sind aus dem Farmanflugzeuge hervorgegangen. 
Neuerdings verlegt Farman das Höhensteuer nach rückwärts; 
las obere weit klafternde Tragdeck T, ist gegen das weniger breite 
Unterdeck nach vorne versetzt, wie Abb. 218, das Flugzeug der 
neuesten Bauart. erkennen läßt. 
1), Der Zweidecker von Euler-Darmstadt. 
Das Euler-Flugzeug ist aus dem Voisin-Modell hervorgegangen 
ınd hat sich nach mancherlei nicht unwesentlichen Änderungen zur 
selbständigen Maschine deutscher Konstruktion entwickelt. 
Abb. 219. 
In Abb. 219 ist die Konstruktion aus dem Jahre 1911 dargestellt. 
Die obere Tragfläche trägt an den beiden Enden rechteckig geformte 
Hilfsflächen h h, die an der Austrittskante starke Abrundung auf- 
weisen; der Rumpf ist kräftig gestaltet und inmmt in seinem Vorbau 
Jas einflächige Höhensteuer H auf, das mittels des Hebels h, und Steuer- 
stange vom Handrad am Führersitz betätigt wird; die Schwanzflosse 
ohne seitliche Abschlußwände nimmt das zweiteilige Seitensteuer 8 
auf und ist durch ein kleines Laufrad gestützt. 
In neuerer Zeit hat auch dieses Flugzeug in der Formgebung eine 
selangreiche Umkonstruktion erfahren. Unter anderem ist nur eine ein- 
teilige Schwanzflosse mit darunter lLegendem einteiligen Seitensteuer