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Zusammenstellung der bekanntesten Flugmaschinen,
T. Zusammenstellung der
‘ bedeutet, daß die Maschine in Abbildung enthalten ist, — bedeutet
Name des
Nr Konstrukteurs
. bzw. der
Flugmaschine
1.0
Ausmaß der
Tragflächen
in m?
Ausmaß ın
mn? und Lage
des
Töhensteuers
Ausmaß . Länge |
ınd Lage des |Dämpfungs-|der Ma Betätigung des
Seitensteuers flächen | schine | Höhensteuers
m? ın m
Wright, Gebr. | 12,5 .2
Zweidecker — 50
'orne zweifläch.
‚5.0,75, 8 m®,
neuere Kon-
truktion rück-
'ärts u. kleiner!
hinten zwei-
flächig, je
1,5 .0,5
Cat ya 9m; Holzhebel links
ar N ukt neue Backbord) vom
Ne ru {ss Kon- ‚"ührer, nach
TUCKWÄLTS | sprukt. rom und rück-
9,5m | wärts gedreht
Handrad
oder
Handhebel
Flugmaschine
‚+! Wright-Gesellschaft | 135,18
m. b. H. "
1 7 2 |
am / 9,6 |
Fahrgestell —_
2 — rück-
|vorne einflächig| n;nten einfläch wärs A 11,5
Wände
Voisin, Gebr. | 10.2
Zweidecker — 40
Handrad mit
Steuerstange
wird nach vorn
und hinten ge-
schoben
Farman, Henry
Zweidecker
10.2 [rome einflächig] hinten zwei-
= 40 4 flächig
2— rück-
wärts 14
8 m?
Stahlrohrhebel
wird nach vorn
a.hinten gedreht
2 — rTück-
18,6 . 1,5 oben | / RR . -
, $ {x Wr rückwärts ein-| wärts, zu-
8,9 15 „Enten, rückwärts 5 m? Hächig, 1.6 gleich
Höhensteuer
Breguet
Zweidecker
3.1
Betätigung der
mit Handrad,
wegung
5 F
Sommer, Roger
Zweidecker
‚2 .1,5 oben, | :
vorne eıin-
5.4.5 unten, dächie
vorne u. hinten| 1 — EU
trapezförmi WÄLEN:
PD 14 8 trapezförm. 55
3,2 m?
Schwinghebel
aus Stahlrohr,
nach vorne und
hinten gedreht
‚1 — 4 m? trapez- i m? hintere
En „37 Kon förmig, hinten | feste he
“Zu Spitze ge- |*1 elastisch aus-|Kielflosse, davon| 1-—, 1 |
nessen oben: 2,5 gebildete Fort !der hintere Teil| beide am | 10,58
. Rumpte setzung der elastisch gestal-| Schwanze
40 Dämpfungs- tet als Seiten-
fläche Bu
zn x; "a einflächig,
"99 hinten
A
Albatros- Werke
Zweidecker
x Schwinghebel
mit je 1 doppel-
armigen Hebel
zu beiden Seiten
des Rumpfes
Otto
Zweidecker
1 Hehel
geteiltes Höhen-
steuer vorn und|
WW. einstellbares
5 Höhensteuer
««*anm 99098
Euler-Werke
7 weidecker
zweiflächig, zweiteilige |
im Schwanze, !. hinten
1m?
12 | 1 Handhebel
Levavasseur, als
Konstrukteur des
„Antoinette‘“-
Rindeckers
372 140 hinten, einfläch.
2 ns als Dreiecks-
‚rapezförmig, aecel. — 1
34
hinten m Handrad zur
hinten, zwei- | „A Linken (Back-
“eilig KüE 11,7 |” ord), wird
Steuerfläche | . verdreht
Steuerglocke mit
hinten 1— Handrad im
1,8 . 0,9 7,65 |\Kardan gelagert,
= 16 m? wird nach vorn
u. hinten gedreht.
\x
(x
Bleriot |
Aindecker
8.2 x 5
l . hinten, zwei- |
»bgerundet | Nächig: 1.6
Amt größte Ausmaße| hinten, elasti-
Kirche Rumpler ie „2,85, ins-| sches Ende !
WindiaGker ' gesamt 32 37
hinten, zwei-
teilig über-
einander als
Dreieckssegel
0.55
tft
hinten -—
mit 1 Schwinghebel
astischaus- 10.25 wird nach vorn
laufendem ’ und hinten
yxegsamen gedreht
Ende
1 |
.
Zusammenstellung der bekanntesten Flugmaschinen. 363
bekanntesten Flugmaschinen.
horizontale Dämpfungsflosse, | bedeutet vertikale Dämpfungsflosse.
Betätigung des Betätigung der |
Seitensteuers Schrägstabilität
Gewicht
(ohne Öl
u. Benzin)
Spez.
Belastung
Motor-
Stärke in
PS
Bemerkungen
Geschwindigkeit v in km/std
Holzhebel rechts | derselbe Holzhebel
‚Steuerbord) vom |wird nach links und
'ührer nach vorn u.rechts gedreht zur
rückwärts gedreht | Flächenverwindung
480
9.6
25PS früher;| Zeigt in letzter Zeit mannigfache
jetzt 56 Konstruktionsveränderungen,
N.A.G. 60—82
; 70—80
Das Flugzeug besitzt
Einkettenantrieh
Handıod - ] Verwindung der
_Handhebel __' Tragflügel
750
100 PS
17,5 | N.A.G.
30ll automatisch
durch vertikale
dasselbe Handrad | wände erreicht
wird nach links [werden new mit 525
2
und rechts gedreht Hiltedachen an der
oberen Tragdecke
der Stahlrohrhebel £.
7 8 Höhenstr. wird nach
Suhhebe nach nk FR u. links ©
dreht zur Betätigung
]__der Hilfsflächen _
Steuerorgane durch einen einzigen Hebel, ı
ler im Kardan aufgehängt eine Re-
nach allen Richtungen zuläßt
13
Verschiedene Umkonstruktionen;
| verschieden, z. B. mit vorne liegendem Seiten-
30—100 | und Höhensteuer beim „Canard‘‘.
Q0
12 | 50—100
Verschiedene Bauarten in Ver-
wendung; die Maschine hielt den
den Zeitrekord mit 8 Std. 12 Min.
80-—90
850 1
N a | Die Maschine ist mit 12 Personen
20 | 75—100 belastet geflogen. 90
Verwindung
der Stahlrohrhebel f.
Höhenstr. wird nach
links und rechts ge-
Areht zur Betätigung
der Verwindung
1 Fußhebel
AN
ın
30
Apparat ähnlicher Konstruktion
1at 13 Personen in der Luft ge-
‚ragen, 653 kg Nutzlast bei 70-PS-
Motor befördert, 90
nittels Handrades
IL doppelarmigerFuß: am Schwanzhebel
1ebel, dessen Enden werden die elasti-
seitlich aus dem schen äußersten Trag.|
Zumpf heraustreten| deckenenden ver-
wundern
Höhensteuerhebel
zur Betätigung der]
zwei Hilfsflächen an
’ar oberen Tragfläche
Hilfsflächen, die mit
dem Höhensteuer-
hebe! betätigt werden
2n
10,5 . |
100
Argus
Bootsähnliche Rumpfform; ge-
staffelte Tragflächen, obere vor-
zezogen, die Steuerungsteile dop-
velt. 90
590
100
Gestaffelt, Stahlrohrkonstruktion
für die Tragzelle. 115
zo
— 300
- 10
50—65
Gnöme
nn
Handrad rechts be-|
tätigt die Flächen-
verwindung
50—100
Durch Latham zu besonderen Er-
Jolgen geführt; der erste Über-
landfilug auf deutschem Boden
wurde auf dieser Maschine aus-
geführt. 80—90
Fußhehel
BY
15,5
die für Höhensteue
rung vorhandene
Steuerglocke wird
nach links u. rechts
gedreht zur Flächen-
verwindnneg
Verwindung der
elastischen Trag-
deckenenden mittels|
Handrades am
Schwinghebel
Fußhebel
|
-, 200
20
5 ®
5% | Canal de la Manche sowie die
"Gnäme Alpen überßogen. 90—-100
ı Fußhehel
425 | 12
50, auch 80| wmragdecken haben die Form des
bis 100 ver- Z ; - hat ße FI
schied. Kon-| Zanoniasamens; hat große Flug-
Struktion leistungen vollbracht. 100