Kräftespiel an gewölbten Querschnitten. 57
Auf der konkaven Unterseite nimmt der Überdruck von der
Einfallskante vom Werte mn = 2 kg/m? bis auf den geringen Wert
rs = 0,2 kg/m? ab; der Rücken der Platte trägt zur Tragfähigkeit
wesentlich mehr bei, denn an der Eintrittskante ist der Unterdruck
mt = 11kg/m? und geht auf der Hinterkante auf ur = 1,5 kg/m?
herunter; der größte spezifische Druck macht somit 11,5 +2
13 kg/m? aus.
Werden bei Ausführung des Tragdecks in natürlicher Größe die
zleichen Verhältnisse vorausgesetzt, so ergeben sich bei gesteigerter
Fluggeschwindigkeit, die auf 25 m/sec, d. i. 90 km/std geschätzt sei,
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im Verhältnis Te = 6,25 fache gesteigerte Druckkräfte.
Der größte spezifische
Druck an der Vorderkante
errechnet sich daraus 13 - 6,25
= 81 kg/m®, an der Austritts-
kante 1,7 - 6,25 = 11 kg/m?.
Der hohe Wert ist für die
praktische Ausführung in Hin-
sicht auf die genügende Druck-
festigkeit der Tragflächen-
konstruktion besonderer Be-
achtung wert.
An einem Modell des
Tragdecks nach Nieuport
wurden in KEiffels Labo-
ratorium Ermittlungen über
die Verteilung der Drücke
längs der ganzen Fläche ange-
stellt und die Isobaren,
Kurven gleichen Druckes,
eingezeichnet. In Abb.44 sind
die voll ausgezogenen Linien
Überdruckkurven, die ge-
strichelten Linien verbinden
die Punkte gleichen Unter-
druckes. Die Zeichnung be-
stätigt, daß die Drucklinie längs der Klafterung des Flügels fast parallel der
Begrenzung des Flügels folgt, während gerade in Richtung der Decktiefe in
den verschiedenen Profilen eine ungleichmäßige Verteilung statthat, wie
Schnitt 1—1 und 2—2in Abb. 45 bzw. 46 zeigen. Der absolut größte Über-
druck auf der Unterseite ist hier etwa in einem Drittel von der Eintritts-
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