Die für Drachenflieger aufzuwendende motorische Leistung. 67
Dieses Rechnungsergebnis zeigt die besonders geringe Widerstands-
zahl des Nieuporteindeckers an, dessen hohe Geschwindigkeit bei ge-
ringer Motorleistung dadurch erklärlich erscheint; die durchwegs höheren
Zahlenwerte für die Doppeldecker gegenüber den Eindeckern liegen in
der Natur beider Konstruktionsarten begründet.
Der so gewonnene Zahlenwert c läßt einen Rückschluß zu auf die
ziemlich gut angenäherte Berechnung der schädlichen Widerstandsfläche f.
Für das Breguetflugzeug z. B. erhält man aus dem Werte
(0,0055 - 33 + 0,075 f) = 0,253
für £f£ den Wert
f = 0,95 m?.
Ein Vergleich der verschiedenen Konstruktionen untereinander
orscheint noch gerechter durch Einführung des Wertes x .
Diese ermittelten Werte der Luftwiderstandszahl, bezogen auf 1 m?
Tragdeck, sind in die letzte Reihe eingeschrieben und ergeben folgende
Reihenfolge, angeführt nach der Größe dieses Einheitswiderstandes =:
IV, VI, V, IIL, II, IL; demnach erscheint auch hier das Nieuportflugzeug
am günstigsten.
4. Beispiele:
Nachstehend sollen einige bewährte Systeme von Flugmaschinen
oezüglich der bisher rechnerisch verfolgten Verhältnisse einer Nach-
prüfung unterzogen werden. Die Beschreibung der Maschine selbst
bleibt einem besonderen Kapitel vorbehalten.
Flugmaschine der Gebrüder Wright.
Wir entnehmen einer rückwärts aufgenommenen Zusammenstellung die Haupt-
daten der Konstruktion und finden, G = 480 kg, F = 60 m? insgesamt, mittlerer
Einfallswinkel im Horizontalflug « = 6° 30’, Wölbungsverhältnis des Tragflächen-
querschnitts w = A
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Es sollen nachstehend gestellte Fragen beantwortet werden:
1. Wie groß ist die Hebekomponente?
2. Wie groß ist der Rücktrieb oder der für die Erzeugung der Hebekomponente
nützliche Bewegungswiderstand?
Aus dem Verhältnis
W, _ Sw..
. Wx N “8
(olgt für @ = 6°30’ aus Abb. 7 der Wert £ = 10,25 und somit
W 480
DL LO
W, = CT 47 kg.