Die Grundgesetze des Luftwiderstandes. 
Das ist im C1- und Cw-Koordinatendiagramm die Gleichung einer 
Geraden, die durch den Koordinatenursprung geht; wird diese Gerade in 
das für dasBreguetprofil von Eiffel gefundene Diagramm eingezeichnet, 
so ergibt der Schnittpunkt P den günstigsten Einfallswinkel x und die 
zugehörigen Werte von Cw und C,. 
Der Abb. 51 entnimmt man für a — 10°, für € es = 0,065, für Sr r 
9 g 
0,008. 
Mit der Gleichung (1) wird 
G 780 
) EL 17,5 m. 
LE, Le 1,1 - 0,065 - 625 
Es soll damit nicht gesagt sein, daß für die angenommenen Verhält- 
aisse unter allen Umständen das Breguetprofil das vorteilhafteste ist; 
kennt man die Diagramme für die verschiedenen Profile, so kann das 
günstigste Profil wie folgt rasch ermittelt werden, wenn man auf eigene 
aerodynamische Untersuchung im Laboratorium verzichten muß, 
Man zeichnet die Cw—C, Gerade auf durchsichtiges Papier und legt 
sie der Reihe nach in die Widerstandsdiagramme, aus denen man durch 
Vergleich sofort die passendsten Werte ermittelt, 
Für den vorliegenden Fall wird sich noch das nach einem Kreisbogen gewölbte 
; 1 r 7 
= 1 1 mr 0 — — —— 
Profil mit w = 13,5 eignen mit @ — 10° und & Az 0,073, Er g 0,009, 
wie der Vergleich der Geraden und der gestrichelten Kurve in Abb. 51 andeutet. 
Für diesen Fall wird 
a 780 . 
00737695 6 15,5 m 
schon genügen. 
Im ersten Falle ist für das Tragdeck s — 8, im zweiten Falle hat £ den Wert 7. 
[m ersten Falle ist eine Vortriebskraft 
P, = z + 0,075 £ v? = KA + 0,075 - 625 m 144,5 kg, 
m zweiten Falle 
PP; = KE + 0.075 + 625 m 159 kg 
arforderlich. 
H. Die günstigste Geschwindigkeit bei kleinstem 
Vortrieh. 
Das wirksamste Mittel zur Erhöhung der Betriebssicherheit des 
Drachenflugzeugs bildet seine Geschwindigkeit. Sie wird umso größer 
ausfallen können, je größer die Vortriebskraft bei gegebener Motor- 
leistung werden kann. Dies wird der Fall sein, wenn der Anteil an Vor- 
triebskraft zur Überwindung der Horizontalkomponente des Luft-