sammen, sondern liegt etwa in der Hälfte derselben. Die Drehzahl fällt in
einer Kurve ab. Außer diesen Kurven ist noch der Spannungsabfall der
Batterie als Stromquelle aufgetragen.
‚“ Volt
Ps nn
13000 —
2000 -
A
yo”,
8
D
mhg
®
„KE-
HH
12
60
{so
140
130
20
10
1CO
Abb. 62.
D = Drehmoment, n = Drehzahl in der Minute, PS = Bremsleistung, Y = Wirkungsgrad.
Die vorteilhafte Anpassungsfähigkeit des Serienmotors an die Vorgänge
beim Anlassen wird aus Abb. 63 deutlich sichtbar. Drehmoment Da und
Amp
Dq
|
3000 Umdı/,
Abb. 63.
Da = Anlasser-Drehmoment, Dm = Widerstandsmoment der Kurbelwelle, i = Strom-
aufnahme.
Stromaufnahme %£ sind hier in Abhängigkeit von der Drehzahl aufgetragen.
Ferner sind die Drehmomente Dm, die zum Andrehen des Verbrennungs-