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Entfernung am inneren Umfange des Rades so eng, dass das Wasser 
in seiner Aufwärtsbewegung gegen die Rückseite der Schaufeln schlagen 
müsste, wodurch jener Vortheil wieder aufgehoben würde. 
Dieser inneren Verengung der Schaufelkanäle kann man nur durch 
krumme Schaufeln entgehen und darin, und sonst in nichts anderem, 
liegt der Vortheil der letzteren, denn für die Wirkung des Wassers 
ist es ganz gleichgültig, wie die Schaufeln geformt werden. 
Gewichts= und Kostenberechnung des Baues: 
a. Das Rad. 
ur 
© 
24 Schaufeln von Holz 
3 Kegelkränze . 
16 leichte Radarme. 
8 schwere Radarme 
3 Rosetten . . 
1 Welle. . 
1 Zahnkranz. , ., 
Schrauben und Beschläge 
Totales Gewicht des Rades . 
Gewicht in 
Kilogramm. 
530 
2295 
1810 
1380 
858 
2200 
1750 
‚147 
. 11000 
In der Voraussetzung, dass das Rad 45 Procent Nutzeffekt gibt, is! 
N, — 30. Das Gewicht pr 1 Pferdekraft Nutzeffekt ist dann: 
11000 . 
730 oh se v8 85 366 Kig. 
Wenn dagegen 35 Procent Nutzeffekt gerechnet werden, wie bei 
der Berechnung der Arme und Wellen geschehen ist, wird N, —23‘33 
und das Gewicht für 1 Pferdekraft Nutzeffekt wird sodann: 
11000 . 
3333 9 = AN Kilg. 
Das Rad selbst ist also nicht schwer. ; 
b. Gewicht des Hängwerkes. 
2 grosse Böcke, an welche das Rad angehängt ist, nebst 
den zwei grossen Lagerplatten . , .. . . } . 1636 Kilg, 
1 Lagerbock für die Kolbenwelle und für den Hebel auf 
der Seite des Zahnkranzes ‚:;. 185 , 
Latus . . 1821 Kilg. 
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