5 
8. 2. 
Die Signale No. 1 bis 4 stehen über dem von den ausfahrenden Zügen benutzten 
Gleise, die Signale No. 5 bis 7 von den Zügen aus gesehen, für welche sie gelten, rechts 
neben dem betreffenden Fahrgleise, und das Signal No. 8 in der Mitte zwischen den 
in und aus den Wagenschuppen führenden Gleisen. 
8. 3. 
Vom Central-Apparat aus werden 11 Weichen bedient und zwar: 
No. 52 des Weichenplanes — a des Apparates 
53 b 
4 
56 
56a ,, 
55 
358 ,, 
561 
63a ,, 
583b 
64 
” 
„ 
a“. 
a3 
Bei der Ruhelage der Hebel des Apparats stehen die Weichen c, & und Z auf 
den krummen Strang (Weichengleis), alle übrigen Weichen auf den graden Strang 
(Stammgleis). Für die Weiche e ist das krumme (Weichen-) Gleis zugleich Hauptgleis 
für die Züge Köln (C. P.) — Gereon. 
8. 4. 
Der Rayon des Central- Apparats, innerhalb dessen ohne Wissen des Central- 
Wärters kein Fahrzeug bewegt werden darf, (cfr. 8. 16 der allgemeinen Instruction) ist 
in der beigehefteten Situationsskizze durch punktirte Linien angedeutet, 
Für die nach oder von dem Locomotivschuppen No. 2 fahrenden Maschinen sind 
besondere Signale nicht errichtet; die von Köln (C. P.) nach diesem Locomotivschuppen 
‚ahrenden Maschinen werden, ebenso wie leere Wagenzüge und wie die nach dem cen- 
iralen Locomotivschuppen fahrenden Maschinen, also „nach Wagenschuppen“ abgemeldet 
und abgeläutet; für alle genannten Maschinen ete. gilt bei der Ausfahrt von Köln (C. P.) 
das Signal No. 4; sie haben die nach den Wagenschuppen führenden Gleise zu befahren, 
und rangiren dann nach Verständigung und Genehmigung des Central-Wärters nach dem 
Locomotivschuppen No. 2. 
Alle Maschinen, welche von dem Locomotivschuppen No. 2 nach Köln (C. P.) 
fahren sollen, dürfen den Distanzpfahl der Weiche c nur nach eingeholter Erlaubniss 
des Central-Wärters überfahren. Diese Erlaubniss ist gegeben, sobald der Central-Wärter 
die Weiche c für die Ausfahrt umgelegt hat, der Signalkasten dieser Weiche dem Locomotiv- 
führer also die schmale Seite zeigt. Die Locomotive fährt durch die Weiche c in das 
rechte Hauptgleis und zurück nach dem Wagenschuppen-Gleise, von wo sie nach Köln 
(C. P.) nur abfahren darf, wenn Signal No. 8 auf Fahrt gestellt ist. 
8. 5. 
8. 6. 
Der Central-Apparat enthält hiernach 8 Signal- und 11 Weichenhebel. 
Das Avertissements-Tableau, durch welches der Central-Wärter von der Annäherung 
der Züge Kenntniss erhält, (cfr. $. 12 der allgemeinen Instruction) hat 10 Fensterchen,