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zum Schluss auf Tafel XII, Fig. 5 u. 6 zwei Situationspläne des Bahnhofes St. Gereon 
bei Köln und des Bahnhofes Neuss, nebst allgemeiner und Special-Instruction, 
Verschlusstabellen etc. (siehe Anhang) für dieselben, welche ein klares Bild 
des Betriebes geben, der beiläufig auf ersterer Station 200 Züge pro Tag, auf 
letzterer 180 Züge umfasst. Die electrische Signalisirung ist eine sehr einfache, 
da in der Regel der Signalwärter nur gewisse electrische Zeichen zu empfangen 
und zurückzugeben hat, welche er binnen kurzer Zeit sich zuverlässig aneignet. 
Die Apparate auf diesen Bahnen sind nach dem Rüppel’schen Patent aus- 
geführt.