138 V. Der Tragflügel von endlicher Breite. 
Widerstand nur wenig vom Minimum verschieden sein. Sollte aber der 
Auftrieb in der Mitte stärker herabgesetzt werden — etwa durch einen 
VAL 
Abb. 96. Auftriebsverteilungen über die Flügelspannweite bei gleichem Gesamtauftrieb, 
[ elliptische Verteilung (in der Mitte gleich 1 gesetzt). ZI Auftrieb in der Mitte konstant. 
[IT und IV Auftrieb in der Mitte verringert. V, VI, VII Auftrieb in der Mitte erhöht; 
hei VII Abtrieb an den Flürelenden. 
Kühler —, oder auch stärker heraufgesetzt — man denke etwa an einen 
Schraubenstrahl —. so könnten sich für den induzierten Widerstand 
Abb. 97. Verringerung des Anstellwinkels durch das Wirbelband, entsprechend den Auf- 
‚riebsverteilungen der Abb. 96. Für die elliptische Verteilung (/) ist dieser Winkel gleich 
1° angenommen. 
(5,59) recht erhebliche Abweichungen ergeben. In den extremen Fällen 
der Abb. 96, Kurven IV und VII. würde diese Abweichung 75% betragen.