IV. Kapitel. Der Mehrdecker 
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ebene, senkrecht zur Flugrichtung, liegen. Die Entfernung der Flügel sei 4; alle 
Angaben für den Oberflügel seien mit dem Index o, für den Unterflügel mit dem 
Index u versehen. 
Nach S. 113 Gleichung (36) ist der komplexe Wert des Geschwindigkeitsfeldes 
des Oberflügels (wir haben hier die Hälfte des dort angegebenen Wertes zu nehmen): 
5 L’mo 
5% 
wobei das Vorzeichen der Wurzel für die Oberseite +, für die Unterseite — zu 
nehmen ist. Der vertikale Anteil dieser Geschwindigkeit in einem Punkte des Unter- 
flügels, der vom Mittelpunkt die Entfernung x hat, ist also, wenn IT’, nach S. 117 
Gleichung (42) durch den Auftrieb 4, ersetzt wird: 
ou = — 2 Ao 0 a x — ih 
Tb? Um 
V (x — ih)? - 
wenn N wieder den reellen Teil eines Ausdruckes bedeutet. Der induzierte Wider- 
stand, den der Unterflügel durch das Feld des Oberflügels erfährt, ist also (S 6 
des III. Kapitels) 
m 
Ua, 
Wou = p [ou Tu dx, 
Da, 
AoA +5 "79x \2 h N 
— 8 Ao Au 2x \2 Y %— 4 a. 
Wou 2 00? bu vw? | V 1 — (3a) 1+ NR! UN dx. (24) 
du V@— ih)? — (2) 
Setzt man in diesem Ausdruck %x = Eu und überdies 
_ 2% by pn 
Se 
nn 1 A Au 
Worb . .. 
2u 7 ech +42) 
ALTEN te 
„J1 V E—e(1+4)i 
& u? 
3,130 
a0 erhält man: 
der 
+1 
— 2u A slütwW+iuE qq (27 
0 RT an ndt v0 
Dieser Faktor 6 ist also eine Funktion von & und u; damit der Ausdruck zur 
Berechnung bei allen e-Werten bis Null hin brauchbar sei, muß w=1 sein. Da