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Erster Teil. Die Luftkräfte 
Zahlentafel 2: Schädliche Widerstände eines zweisitzigen, zweistieligen, normal verspannten 
Doppeldeckers, Flügelfläche F = 34 m?. 
NED m Stirn- 
nm . [Hänge Breite| Tiefe | An- | fläche 
ugzeugteil Im 808 gm | £m zahl Fe 
% 2 
m? 
d:t 
Wider- 
stands- 
beiwert 
Cap 
Gew Fs 
m? 
Summe 
ww Fs 
+ COS &. 
m? 
Y 
5 
£ 
II 
{II 
IV 
v 
VI 
VII 
Fahrgestell vmn 
| Leitwerk . | X 
0,50 15° 0,025 
1,20 50° | 0,025 
L50 109° | 0,034 
1,80 10° 0,040 
1,80; 10° | 0,029 
1,80 10° | 0,031 
1,20 30° | 0,034 
1,20 70° 0,038 
1,35 09 | 0,023 
1,20 0° |0,024 
2,45 35° | 0,005 
2,75 15° 0,0055’ 
2,47 10° 0,007 | 
2,75 — 0,0055 
2,50 — 0,0075 
1,70 10° 0,0035’ 
2,20 20° 0,0035 
3,20 — 10,005 
3,20 — |0,0085 
1,70 — 0,0085! —- 
1,50 30° 0,007 - 
1,60/ 709 0,0055 — 
Fläche 0,23 m? 
Fläche 0,99 m? 
Fläche 3,68 m? 
7,75! — 10,125 | — | 
Hauptspant 1,07 m? 1 
1,40/| — |0,06 0,2 1 
Im Rumpf berücksichtigt 
Stirnfläche 0,0516 m? | 1 
0,15! — | | — 
‚0.4 | 309 ' 0.04 | _ 
0,0125/ 0,357 0,12 0,0080 
0,0500 0,357 0,12 0,0072 
0,0612 0,320 0,12 0,0147 
0,0720 0,325 i 0,12 0,0173 
0,0522 0,322 | 0,12 0,0125 
0,0558 0,388 0,12 0,0134 
0,0408 0,448 0,12 0,0098 
0,0456 0,454 0,12 0,0109 
0,0311 0,397 0,12 0,0075 
0,0288 0,400 0,12 0,0069 
0,0122 — 1,3 0,0317 
0,0150ı — 7,0 0,030 
0,0173 — 1,0 0,0346 
0,0151 — 10 0,0302 
0,0188 — ’,0 0,0376 
0,0060 1,3 0,0312 
9,0077 1,3 0,0400 
0,0160! 1,3 0,0832 
0,0112| 1,3 0,0583 
0,0060} 1,3 0,0156 
0,0105! 1,0 | 0,0216 
0,0088| 1,0 | 0,0176 
0,23 0,68 | 0,156 
— 0,050 0,0495 
zZ 0,050 0,184 
0,094 |. 0,465 0,0874 
1,07 | — 0,2 10,214 
0.084 0.3 ‘0.12! 0.0101 
0,0029 
0,0046 
0,0145 
0,0170 
0,0124 
0,0132 
0,0085 
0,0037 
0,0074 
0,0069 
0,0206 
0,0270 
0,0328 
0,0302 
0,0376 
0,0296 
9,0340 
0,0832 
0,0583 
0,0156 
0,0147 
2,0026 
3,156 
9,0495 
0,184 
0,0874 
0,214 
0.0101 
= 
a 
m 
pn 
J 
10 
11 
| Fahrgestell { 12 
Kühler... 
Seitenruder und flosse 
Höhenruder und flosse 
Räder . .1 0... 
Rumpf. .% 0.0.0... 
Achse ..1..... 
Motor . ...... 
Auspuff . . . ; 
Abfederung. . .. .. 
Bremse ....... 
Sporn . . 
0,051€ 
0.01‘ 
0.61 
0.9 
0,0155 
0.0072 
0,0314 
0.0072 
0.01€ 
0.53 | 0.00848| 0.0078 
Streben .. . . 0,091. Räder . . „ 0,087. Summe Cw Fs = 1,214 
Verspannung . 0,386. Rumpf . . . 0,336.- cw Fs a 0.0308 
Kühler . . . 0,156. Achse . . . 0,010. BO ) 
Leitwerk . . 0,234. . 
Übrige Teile 0.0458. 
Auch für den Widerstand kommen in erster Linie die Flügel in Betracht. 
Um auch die Widerstände der übrigen Teile, schädliche Widerstände, in Rechnung 
zu setzen, was hier nicht unwesentlich ist, sei C,,, der Widerstandsbeiwert irgend- 
eines dieser Teile, F, seine Bezugsfläche (was darunter zu verstehen ist. wird in