VII. Kapitel. Das Wichtigste über Luftschraubenkräfte 243
tungen von vornherein . ausgezeichnet, welche sich für die Komponenten-
zerlegung besonders eignen und welche sich von den beiden Richtungen (Fahrt-
richtung und Senkrechte dazu), welche die Komponentenzerlegung in Auftrieb
und Widerstand beim Tragflügel ergaben, wesentlich unterscheiden; wir wollen
die Beiwerte der neu eingeführten Komponenten mit c,, und cc, bezeichnen. Beim
Schraubenflügel ist die Bewegung in der Drehebene primär gegeben und leicht zu
messen; denn sie wird durch die Drehung des Motors bestimmt und ist ihrer, Größe
nach gleich 7@, wenn @ in Win-
kelgeschwindigkeit der Schraube
und r die Entfernung des be-
trachteten Schraubenelements von
der Achse bezeichnet. Die Luft-
kraftkomporenten, welche der
Richtung von entgegenwirken,
ergeben das Drehmoment, welches
dem Drehmoment des Motors das
Gleichgewicht hält. Zu ihrer Über-
windung wird die Arbeit des Mo:
tors verwendet. In die Richtung
senkrecht zur Drehebene, in wel-
cher das Flugzeug mit der Ge-
schwindigkeit v fortschreitet, fällt
die Schubkraft der Schraube, wel-
che die nützliche Arbeit leistet. In
Abb. 187 sind neben den Werten c,
und c,, die beiden Komponenten c,,
und c„ eingetragen; dabei ist an-
genommen, daß die Profilsehne mit
der Drehebene einen Winkel x = 15°
einschließt. Der Anstellwinkel « läßt sich in diesem Fall durch die anschaulichere
Größe na ersetzen; denn aus Abb. 186 geht hervor:
© 1
% = % — arC tg — ‚4. (1)
U
m
/,
Der Anstellwinkel eines Schraubenelementes wird kleiner, wenn bei gleichbleibender
Drehzahl die Fortschreitungsgeschwindigkeit wächst. In Abb, 187 ist deutlich
yemacht, wie sich in dem besonderen Beispiel x und —— zusammenordnen. Dabei
ist es jedenfalls nur als Näherung anzusehen, wenn für v die Flugzeuggeschwindig-
keit eingesetzt wird; denn Ansaugung oder Stau vor dem Flugzeug können
die Luftgeschwindigkeit in Richtung der Schraubendrehachse einigermaßen ver-
ändern.
Die Größen c„, und c„ haben bestimmte für die Schraubenkräfte charakte-
ristische Eigenschaften: sie sind beide für —_ — 0 größer als für positive
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