VII. Kapitel. Das Wichtigste über Luftschraubenkräfte 245
und wenn 4 == 0 wird; es erreicht ein Maximum bei einem näher am letzteren Punkt
zelegenen Wert.
Die für die Schraubenform charakteristischste Größe ist der Einstellwinkel x;
dieser wird nicht für alle Elemente der Schraube derselbe sein; denn, wenn das
Schraubenprofil überall dasselbe ist, so wird das Maximum von %“ einem überall
gleichen Anstellwinkel zukommen, und selbst bei verschiedenen Profilen wird —
wie wir von den Tragflügeln her wissen — dieser Anstellwinkel von derselben
Größenordnung sein. Soll nun der Anstellwinkel für alle Schraubenelemente der-
selbe sein, so muß x nach Gleichung (1) um so größer sein, je größer ist, also
mit der Entfernung von der Drehachse abnehmen. Diese Anordnung
findet man bei jeder Schraube.
Ce
2
04
2206
700
7
10
?6
nn
D
Abb. 188. Beiwerte der Luftschraubenkräfte
Je größer an der ganzen Schraube die Werte von x sind, um so größer müssen
auch die Werte von 2 und daher auch von X sein, bei welchen das Maximum
von % und die Nullwerte von & und u erreicht werden, da alle diese Werte an be-
stimmte Größenordnungen von & gebunden sind. Man hat es also in der Hand,
durch richtige Bestimmung von x das Maximum von %” bei den Werten der Dreh-
zahl und der Geschwindigkeit zu erzielen, die für das betreffende Flugzeug die
wichtigsten sind. Je größer z. B. bei gegebener Drehzahl die Fluggeschwindig-
keit ist, bei welcher die Motorleistung am besten ausgenutzt werden soll. um so
steiler muß man die Schraube einstellen.
Denkt man sich die flügelförmigen Profile der Schraubenelemente durch ein-
fache reibungslose, ebene Flächenelemente ersetzt, so wird die Komponente ©
dann verschwinden. wenn &. — 0. wenn also der resultierende Luftstrom targentialk