9n
Bezeichnung ;
les Flugzeugs!
AIbDI..
MalDIII .
Zo1lD VI...
SwDII .
Pfal D XII!)
Pfal D VII .
FokDrI ..||
Pfal Dr I...
Fok DIV ..]
HalbDII .
PfaLD VIIT )!
Halb CL II
Halb CL IV |!
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Junk CL I }
Rol C II „1
J.
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WwgCV ...
wgOCWVI ..
AegJI....
AIbJI....
Aeg G IV |
Ru G III |
FahG IT .)'
GoGIV ...
SoGV....
y Zweistielig.,
Zweiter Teil. Die Bewegung des Flugzeugs
Tabelle. 7. Flugwerk
Art des |
Flugzeugs
Festig-
keits-
stufe
Gesamt-
gewicht |
G
Lei-
Flügel- |! Motor- ; Flächen- ae ‚ Rumpf
fläche | leistung bclastung belastung und Zu-
F | No PS G/F G/No behör
aß
Fahr-
gestell
557
907
346
596
392
715
586
705
841
780
788
1338
726
074 |
174,5
050 |
20,9
22,7
21,8
18,7
21,7
v 17,1
18,7
17,2
27 0
2° 6
17,2
27,5
26,7
32,7
27,1
23,4
62
L62
162
136
162
136
130
136
162
140
136
62
162
L62
162
162
42,4
39,9
38,7
37,0
41,0
41,5
31,3
41,0 -
36,6
33,1
43,0
41,3
38,5
33,1
35,8.
44,9 |
Doppeldecker
einstielig
5,5
5,6
5,2
5,1
KR
85 40
82 / 43
69 36
81 | 49
165.
165
68 | 34
1738
85 35
85 | 40
177
113 45
82 35
108 | 144
116 40
115 45
122
P
Dreidecker
ainstielig
4
pr
Doppeldecker
zweistiele
Doppeldecker |!
einstielig
7.
6,3
6,6
6,0 1
6,5 .
Eindecker
zerspanngslos
Doppeldecker *
einstielig
Doppeldecker
gepanzert
freitragend )
1230 |
28,0
162 |
43.9 |
7.6
2003,
|
50,8
220
394 !
9.1
529
177
130
124
148
180
177
144
108
542
519
76
1353 37,6
‚286 34,4
‚639 42,7
1585 43,4
333 35,7
643 34,0
505 40,5
342 34,6 |
1876 | 37,2 |
1808 42,7
162 36,0 | 8,4
L62 37,4 7,9
%0o 38,4 6?
‘20 36,5 7,°
162 37,3 8,2
260 48,3 6,4 |
220 37,0 6,8 |
220 38,8 6,1
220 50,3 8,5
2920 40.2 8.2
MM
38
Doppeldecker ı
zweistielig
{V
52
53
70
ARQ
Doppeldecker
zweistielig /
gepanzert )
Doppeldecker ]
zweimotorig
zweistielig
Doppeldecker
zweimotorig |
dreistielig
Doppeldecker
zweimotorig
vierstielig
3415 | 68.7 | 520 |
49 7 |
6,6
270
130
| a
3620 77,5 | 520
16,8 |
7.0
410
110
3795 94,3 520 40,3 7,8 314
3648 84,8 520 42,7 7,0 * 407
895 84.8 520 46,0 7,5 428
190;
167
161
I. Kapitel. Kräftegleichgewicht im geraden Flug
291
zewichte in Kilogramm
Flügel-
Flügel | einheit
ko/m?
Leit Flugwerk Triebwerk Nutzlast
eit-
werk / Gewicht in Teilen Gewicht lin Teilen Gewicht fin Teilen
von G& | von @ von G4
Gesamtgewicht
Nutzlast + Trieb-
werk
113 5,4
122 / 5,3
123 5,6
8% 4,6
15-7 5,8
103 6,0
90 14,8
95 55
84
107
253 2 0,285 384
261 0,287 374
241 0,285 359
228 0,327 266
303. | 0,340 398
275 = 0,385 | 289
906. 0,351 187
“74 0,388 224
3,7 219 0,250 382
4,4 245 0,325 330
6,7 6 298. 10,395 289
45 5,3 25 328 0,290 | 420
30 4,9 | 20 268 0,259 | 391
30 4,0 20 302 ° 0,281 | 415
95 3,5 a 10 262 0,268 | 365
123 302 0,287 | 386
0,433 250 0,265 1,40
0,412 273 | 0,301 1,40
0,424 246 | 0,291 1,40
0,381 203 0,292 1,48
0,447 | 190 | 0,213 1,50
\ 0,335 | 201. 0,280 1,46
0,319 | 193 | 0,330 1,54
0,319 207 . 0,298 1,63
0,454 240 0,286 35
0,412 | 205 | 0,2638 ‚46
0,325 201 x 0,264 1,68
0,370 | 385 0,340 1,41
0,381 | 368 0,360 = 1,36
0,386 | 357 0,333 | 1,39
0,375 | 348 0,357 1,36
0,368 | 362 0,345 1,41
| 52 1219
144 | 5,1 | 18
. %
| 324 ° ' 0,273 | 389
0,317 | 516
0.420
1,36
41 | 79 ‚ 1055
156 | 4,2 403
146 4,2 360
196 4,6 423
189 4. 429
L67 4,7 419
178 5,2 431
192 4,7 404
163 4,7 349
200 | 5,4 20 | 832
198 4,6 26 819
0,5268 511
0,298 ‘ 400
0,279 390
0,259 ! 614
0,270 * 585
0,314 3938
0,263 564
0,258 | 540
9,261 536
0,444 | 525
0440 567
0,254
0,295 550 0,407
0,304 536 0,417
0,375 | 601 0,366
0,369 | 571 ‘ 0,361
0,295 521 ' 0,391
0,343 | 647 0,394
0,361 | 561 0,871
0,399 | 457 0,340
0,280 508 | 0,276
0.314 | 430 0,237
2,11
1,43
1,39
1,35
1,50
1,46
1,36
1,37
1,35
1,81
1.82
ON
> Q
49)
| 842
0.246 1157
0,339 | 1416
0.415
1 AR
L30
' 5,5 | 60 | 1010
0,279 1276
0.352 | 1334
0,369
1,39
638 4,0 46 1188
£96 5,8 21 1092
670 7,9 37 1296
0,313 1200 0,316 | 1407
0,300. | 1143 0,314 1413 |
0.332 | 1197 0,308 1402
0,371
0,386
0,360
1,45
1,43
1,50
33
