‚08 V. Untersuchungen über die Veränderung von Leistung und Verbrauch. 
motor mit Wasserkühlung, z. B. der Salmson-Motor, würde ganz erheblich höhere 
Wirkungsgrade und Liefergrade, also auch entsprechend höhere Literleistung 
ermöglichen. 
Alle diese Ergebnisse unterscheiden sich wesentlich von den Erfahrungen mit 
ortfesten Leuchtgas- und Kraftgasmotoren, bei denen Ho bzw. © ohne Scha- 
den für den Betrieb wesentlich vermindert werden können, während der Betrieb 
mit © = 1 oder nur geringer Überschreitung von = 1 fast unmöglich ist. (Da- 
gegen kann man bei Wassergasmotoren mit © > 1 arbeiten.) Da diese Verhält- 
aisse auch für die weitere Forschung mit schwer siedenden Brennstoffen von Ein- 
CHE. 
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Abb. 119. Grenzdruckkurven nach Versuchen von Nägel mit Leuchtgas und Generatorgas, 
umgerechnet auf w:)\ = 1 und abhängig von Hy aufgetragen. 
fluß sein können, so sind aus den bekannten Versuchsreihen von Nägel an einem 
6 PS-Körting-Motor!) p-Ho-Kurven errechnet und in Abb. 119 zusammengestellt; 
dabei sind alle p;-Werte auf wu und \ = 1 umgerechnet, da der Liefergrad des Mo- 
tors, bezogen auf Normalzustand, genau gemessen worden ist. Die Umrechnung 
war notwendig, da A; bei den Versuchen im Gegensatz zu den Versuchen in Adlers- 
hof stark wechselte. In Abb. 119 sind die p;-Ho-Kurven für Leuchtgas und für 
Kraftgas für zwei Verdichtungsverhältnisse, 1: 3,6 und 1: 6,6, aufgetragen. 
Es bestätigt sich die Erfahrung, daß ©. bei Leuchtgas und Kraftgas sehr niedrig 
ist und bei höherer Verdichtung noch etwas niedriger als bei geringer werden kann. 
1) Versuche an Gasmaschinen über den Einfluß des Mischungsverhältnisses (Mitteilungen 
iber Forschungsarbeiten 1907 S. 60—69).