c) Versuche über den Einfluß von Anfangsdruck und Anfangstemperatur. 117 
Schlußfolgerungen sein muß. Wäre die Folge der Erwärmung der Außenluft ledig- 
ich eine Luftverdünnung ©ohne jede Änderung von X, so würde zunächst nur © 
im Verhältnis Ve steigen!) und uw im Verhältnis 7 fallen. Da Hy _ u 0° Hop, 
H 1 - 2 
zo würde % = X 0° Ay mit Ve, d. h. bei Auftragung in Abhängigkeit von 
1 
der Temperatur nach einer Parabel mit 7 = 0 als Scheitelpunkt steigen. Kurve (1) 
(Abb. 126) zeigt die tatsächliche Steigerung von Hy mit der Außentemperatur, 
‚erechnet mit den aus Versuchswerten in Zahlentafel 2. 
Zahlentafel 2. Versuche mit verschiedenen Temperaturen. 
DIVa Nr..29609. nn = 1450. 
| vor Vergaser ‚@&@ | 
Versuch | | ] | met 1 
Nr. » „ 3 N e Pme a 
| H, | Pit 
B Ho u Ho 
ko/st 
p 31 
x 33 
70 
71 
61 
62 
63 
64 
(65 
81 
87 
122 
129 
150 
!51 
182 
153 
54 
Fö 
ER 
724 
720 
720 
740 
724 
734 
729 
'27 
’29 
'62 
763 
760 
780 
760 
760 
59 
760 
760 
= 
— 1 
+ 3,6 
+ 1 
+11 
+ 9 
+ 26,5 
38 
L- 61,5 
+ 74,5 
+21 
+18 
+17 
+22 
+22 
38 
+ 66 
+81 
+88 
' 31 
148 
+65 
+82 
250 
249 
252 
264 
255 
264 | 
257 
245 
239 
274 
274 
278 
10 190 
978 2738 
926 78 
850 258 
814 251 
2,799 | 248 
2,97 | 280 
2,918 | 275 
0,870 269 
# 0.830 | 259 | 
7,15 
7,11 
7,20 
71,54 
71,29 
71,55 | 
7,35 | 
1,0 
6,83 ' 
7,83 | 
7,83 
7,95 | 
3,30 
7,80 
7,80 
7,34 
7,18 
7,1 
3,0 
„88 
„7 
ua 
8,10 | 
8,0 
8,2 
8,65 
8,55 
3,24 
3,42 
9,74 
9,855 — 
9,00 64,9 0,730 
8,8 60,3 0,678 
9,0 58 0,652 
9,3 39,8 0,673 
9,0 59 0,664 
9,5 ı 57 0,641 
9,8 57,5 0,648 
10,05 57 0,641 
0,1 56,4 0,634 
9,26 78 0,652 
2,66 58 0,652 
10,0 57 | 0,641 
10,1 | 57 0,641 
62,8 
0,706 | 0.700 
1.91 
* 
> 
a 
0,745 
0,680 
0,657 
0,678 
0,679 
0,692 
0,762 
0,788 
0,798 
9,672 
0,710 
0,736 
0.772 
2,07 
2,21 
2,33 
2,38 
2,26 
2,41 
2,36 
2,4 
2,4 
2,4 
2,44 
2,5 
246 
FF 
5 
4 
Trotz der starken Streuung der Versuchspunkte ist eine gewisse Abweichung von 
der eingezeichneten Parabel, also eine Zunahme von X erkennbar. Sie ist wohl darin 
gegründet, daß die Temperatur der angesaugten Luft in dem auf 70°C erwärmten 
Jehäuse um so weniger zunimmt (A, also um so größer wird), je höher sie schon 
vorher war. Gerade dies macht sich beim D IVa-Motor mit seiner starken Vor- 
wärmung im Gehäuse ganz besonders geltend. Daß Ze zwischen 0,65 und 0,79 
:) Vgl. Abschnitt Vd 3. Einfluß der Luftdichte auf das Mischungsverhältnis, S. 125.