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)
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N
>
VII. Beiträge zur Motorenkonstruktion.
Zahlentafel 5. Getriebe
Ya
NR
a
) Zı
.—
d, cm
d, cm
Motoren
h
HuümMm — men
x]
A
SI
Renault (Luftk.) 8 Zyl.
70
1650
325
L6
32
80
160
15,7 — 5°
Renault (Luftk.) 8 Zyl.
25
650
83925
L7
34
93,5
187
34
1 Fa
7,28 = 5% mx
Renault (Luftk.) 12 Zyl.
130
650
3925
15
30
93,75
187,5
4,5 |19,64 = 61 °x
renault (de Dion-
Bouton) 12 Zyl. . .Jl
130
1650
8925
24 90
10 180
5,2 114,14 = 4% -x
Znel. Daimler 8 Zyl. . ||
100
2000 | 18
1000 36
; %
"180
33 © 157=57x
Engl. Daimler 12 Zyl.. |
150 |
2000
L000
18
36
114,3
228,6
4.0
„19,95 = Mi 07
RAF-Napier 12 Zyl. . |
950 |
1800
900
24
48
122
244
3,95
' 15,97 a 5/42 .T
Hispano-Suiza . . .. 1
Hispano-Suiza . ... / 200
Nispano-Suiza |
(Wolseley). ....
200
2000
1500
21
98
112
149,3
6
16,75 ==
5% 7
2000
1171
24 | 96
41 164
&
n 3
12,57 = 4°7
2000
1186
35 | 140
59 236
240
90
52,5
975
4,5
12,57 = 4 °7
Rolls-Royce... .
2.4
6,28 = 2°r
200
1700
1002
4,5
71,85 = 20% 7x
20
45
30
45
| 254
95,2
63,5
95.2
„5
Rolls-Royce . .
‚60
1600
1024
9
5
120 | 254
45 95,2
27 | 57
48 101,6
Rolls-Royce .
300
L650
0
»> 5
LE
b) Erfahrungen an Zahnradgetrieben von Flugmotoren, 203
von ausländischen Motoren.
pr Pu | Pu
b b+t
kg | kg/em | kg/cm?
Pu m En Sr |
1) Zı
Pa
k=-
b + Sy
Ur
Bemerkungen
n/sk
cm
kg/em?
760
254
Pad
39300
1.36
187
„1
790
2392
134
33800 | 1,63 |
142
1205 |
268
134
44.250
1,63
1 64
8
1260 | 242 | ım
30000
1,55
Übersetzung 1:?
3,5
800 ] 242
154
40250
| 1,55
L56
2
940, 235 * 118
39200 * 1,96
120
|
11,5 1630 | 413 ' 251
46600 | 2,05 |
182
11,75 | 1280 | 214 | 1275
34.000 | 1,65 |
136
0,0
1492
249 |. 198
33500
1.55
160
X
Schräge Zähne
R5
| 1025 | 228 181
20750
2.26 |
100
700 97 155
1200 91 116
2800
2500
15400
20000
3,6 27
1.88 104
915 | 122 | 184
1375 103 155
2920
2600
8800
17600
Großes Rad mit
Innenverzahnung,
” alle Zähnezahlen
durch 3 teilbar.
3,9 |
0,98
31
105
1025 | 137 | 206
1710 127 194
3760
3350
13000
22.000
3,9
0,94
35
135