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II. Prüfeinrichtungen. 
Gehäuse saugt. In den Ölbehälter ist eine Wasserschlange eingebaut, die das Öl 
kühlt. Die Auspuffgase werden in einen Sammelbehälter geleitet, der durch eine 
Absauganlage auf den gleichen Unterdruck wie der Luftkessel gebracht wird. 
Damit die Regelung erleichtert wird, steht der Auspufftopf durch Ventile mit der 
Außenluft in Verbindung. Die Absauganlage besteht aus einem Aerzener Kreis- 
\bb. 62. Bremseinrichtung für Unterdruckprüfung vom Maybach-Motorenbau, Friedrichshafen. 
kolbengebläse mit Elektromotor. Damit das Gebläse gegen die heißen Verbren- 
aungsgase besser geschützt ist und die Fördermenge erhöht wird, sind in die Saug- 
‚eitung drei Kühlzylinder (Abb. 63) eingebaut, in die mittels ringförmiger Brausen 
Kühlwasser eingespritzt wird. Der Überschuß an Wasser wird in einem Sammler 
zufgefangen und durch eine Pumpe entfernt. Einer der Kühlzylinder ist am oberen 
Ende mit einem Tellerventil versehen, durch das die Auspuffgase bei Versuchen 
ohne Absaugung austreten, und das bei Unterdruckversuchen als Sicherheitsventil 
yegen Gaszündungen dient. Eine Lichtsignalanlage aus farbigen Glühlampen