Il. Prüfeinrichtungen. 
Iruckes, die die Schnelligkeit eines Sturzfluges noch übertrafen, ohne Beschwerden. 
£benso verschieden war der Unterdruck, von dem ab die Sauerstoffatmung benutzt 
wurde, Die Beobachtung des Barometers war hier offensichtlich von Einfluß, denn 
ohne Barometer öffneten die meisten die Flasche viel später, als wenn sie über 
den Luftdruck unterrichtet waren. Sehr unangenehm war in jedem Fall der starke 
Lärm, der auch die Verständigung sehr erschwerte. 
Die Einrichtung hat nicht nur zu sehr lehrreichen Motoruntersuchungen, son- 
dern auch dazu gedient, die Besatzung von Luftschiffen auf den Aufenthalt in 
zrößeren Höhen vorzubereiten und sie im Gebrauch der Sauerstofflaschen zu üben. 
4. Höhenprüfstand in Adlershof.) 
Die von Prof. Bendemann und Dipl.-Ing. Seppeler stammende Anregung zum 
Bau dieser Prüfeinrichtung reicht in die Zeit des Wettbewerbes zum zweiten Kaiser- 
Abb. 69. Kessel des Höhenprüfstandes Adlershof. 
preis für den besten deutschen Flugmotor (1914) zurück. 1916 wurde der Gedanke 
wieder aufgegriffen, der vorschlug, den zu prüfenden Motor in einem alten Dampf- 
kessel als Unterdruckraum aufzustellen, und durch ihn einen außerhalb angebrach- 
1) Die Beschreibung beruht auf einer ausführlichen Ausarbeitung von Ing. K. Fr. Nägele, 
der die Anlage vollständig entworfen und in Betrieb gesetzt hat.