b) Durchführung der Prüfungen. 71 
zeitig in Prüfung befindlicher Teile, ist es nützlich, eine Übersicht zu haben, die 
sofort Auskunft über alle die Maschine angehenden Fragen gibt. Zu diesem Zweck 
wird für jeden Motor eine Karte (Abb. 91) geführt. Diese Karten werden durch 
1ach Firmen geordnete Kopfkarten übersichtlich eingeteilt. Verschiedenfarbige 
Reiter deuten die Nummer des Prüfstandes oder der Halle an, in der sich der Motor 
jeweils befindet. Die Karten der in Prüfung befindlichen Maschinen sind. in einem 
Kästchen auf dem Schreibtisch des Prüffeldleiters stets zur Hand, während sie 
ı1ach Erledigung in einem größeren Kasten abgelegt werden. 
Flz. Adlershof 
Votorenprüfstelle | 
180 PS-Motor As III Nr. 2785 Firma Argus-Berlin 
Nr. B 125 
a. 
Angeliefert 
Prüffeld-Ingenieur 
Krauß 
am 5.8.17 von Firma | Zweck: Bauart-Prüfung 
Abgeliefert 
am 11. 9. 17 an Mak 7 Bemerkungen: © = 5,06. 
Datum || Sta. | 
8.8. 17 
1.8. 
3.8. 
‚3.8. 
14. 8. 
15. 8. 
16. 8. 
17. 8. 
18, 8. | 
20. 8. ; 
21. 8. 
Verlauf der Prüfung: * Datum | 
Aufbau Stand 9 
Regelungsaufnahme 
Leistungsaufnahme 
Jauerprüfung ohne Störung 
Xerzenstörung 
Magnetstörung 
ohne Störung 
Wassermantel Cyl. 5 undicht 
ohne Störung 
Ventilfeder gebrochen 
ohne Störung 
()bertrag| 
21. 8. 17 
22, 8. 
27. 8. 
28. 8. 
10. 9. 
11.9. 
Std. ! Verlauf der Prüfung: 
60 
Leistungsaufnahme 
Abbau — nach Halle 4 
Vorrichtung zum Schräglauf 
Schräglauf 
Abbau — Halle 4 zum Aus- 
einanderbau . 
Zusammenbau ; 
Mak 7 . i « 
60 
Abb. 91. Motorkarte. 
Für die Eintragung und Auswertung der Meßergebnisse dienen die Vordrucke 
ı1ach Abb. 92—94, 
Die Endergebnisse der Prüfung werden in einem Vordruck nach Abb. 95 zu- 
;ammengestellt, der als Anlage die zahlenmäßigen Unterlagen zum Bericht der 
\Lotorenprüfstelle vereinigt. Diesem Bericht wird ferner die Auftragung der 
Leistungs- und Regelaufnahme (Abb. 96 und 97) beigegeben. Alle diese Kurven 
werden in Maßstab und Auftragung gleichmäßig ausgeführt, wodurch der Vergleich 
and die Übersicht erleichtert werden. Da es sich hierbei um Mittelwerte handelt, 
die für einen größeren Kreis von Interessenten die kennzeichnenden Eigenschaften 
ner Motorbauart, nicht die eines bestimmten Motors festlegen, so werden‘ die 
einzelnen Meßpunkte nicht angegeben, sondern die Punkte gewissenhaft durch 
sine Mittelkurve verbunden. Im Gegensatz dazu wird bei allen Versuchen auf 
Eintragung der Meßpunkte Wert gelegt.