III. Prüfverfahren. 
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"". Für Prüfungen im Flugzeug 
dienen Vordrucke (Abb. 98), die 
zur Hälfte zusammengefaltet auf 
einem als Schreibunterlage dienen- 
den Brettchen befestigt werden. 
Dieses wird zugleich mit einem 
Bleistift am Flugzeug angebunden 
and ist so dem durch Bedienen 
zweier Stoppuhren und Vor- 
nahme aller Ablesungen stark in 
Anspruch genommenen Beobach- 
ter bequem zur Hand. Auf der 
rechten Hälfte des Blattes werden 
nach Beendigung des Fluges die 
\blesungen ausgewertet. 
‚ Die Verteilung der Arbeiten 
und der Gang ‚der Prüfung 
mit allen zusammenhängenden 
Fragen zeigt am. besten die 
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Abb. 96. Leistungsaufnahme 180 PS-Argus-Motor 
As III 2785. Bezogen auf b® = 760 mm, t° = 15°C. 
200 
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2007 
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lg des VErgasers 
\bb. 97. Regelungsaufnahme 180 PS-Argus-Motor 
As III 2785. 
Dienstanweisung 
für Prüffeldingenieure. 
Im Dienst auf dem Prüffeld lösen 
‚ich die Prüffeldingenieure nach be- 
‚sonderer Liste gleichmäßig ab. Sind 
mehr als 4 Motoren gleichzeitig in 
Betrieb, so teilen sich 2 Leute in die 
\ufsicht, wenn nicht aus anderen 
Iründen ohnehin ein weiterer In- 
yenieur auf dem Prüffeld zu tun hat. 
Der Diensthabende hat stets 
zuf dem Prüffeld zugegen zu sein. Er 
muß über alle Vorgänge, Arbeiten und 
Versuche genau unterrichtet sein. Vor 
allem hat er streng darauf zu achten, 
laß die Prüfungsvorschriften ein- 
zehalten werden, und daß jeder un- 
sefugte Eingriff seitens eigner oder 
'remder Monteure unterbleibt. Bei 
jeder auftretenden Störung ist er 
sofort zur Stelle, um den Befund 
xlarzustellen, von dem er den Grup- 
jenleiter alsbald in Kenntnis zu setzen 
1at. — Treten im Betrieb eines Motors 
Inregelmäßigkeiten auf, so hat er 
vorläufige Entscheidung über die zu 
;‚reffenden Maßnahmen zu fällen, 
1amentlich, ob der Motor zwecks Un- 
tersuchung abzustellen ist. Hiermit 
st nicht mutwilligz zu warten, wenn