Formen heraus, je nach der verschiedenen Betonung der einzel- 
nen Anforderungen beim Entwurf, 
infolge der leichteren baulichen. Ausführung finden wir 
quadratische oder rechteckige Rumpfquerschnitte am häufigsten, 
Solche Querschnitte weisen z. B. der Prometheus - Eindecker 
„Strolch“, der Handasyde -Eindecker 1923, der Wren- 
Eindecker 1923 usw. auf, Bei ersterem gleicht der Rumpf einem 
hochgestellten Rechteck, bei letzterem einem liegenden. Ver- 
schiedentlich wird eine obere Rumpfwölbung aufgesetzt, z. B. 
bei Vickers „Viget“. Zur Erleichterung der Sicht für. den 
Führer wird dieser Aufsatz mitunter mit. konkaven Seitenflächen 
Unbekleideter Stahlrohrrumpf des deutschen König-Doppeldeckers mit 12 PS Indian- 
Motor. Rumpiende mit Leitwerk wird durch Schleifkufe getragen. 
ausgeführt. Wir finden eine solche Bauart z. B. bei dem 
Aachen -BEindecker 1923, bei welchem der Rumpfaufsatz zu- 
gleich einen Kiel bildet und zur Befestigung der Tragflächen 
verwendet wird. Eine ähnliche Ausführung zeigt auch der 
A.N. E. C.-Eindecker 1923, 
Ist das betreffende Flugzeug als Fortentwicklung des Segel- 
Augzeuges entstanden, so finden wir vielfach bedeutende Ab- 
weichungen von den aus dem Motorflugzeugbau gewohnten For- 
men. Auch im Ausland ist für Segelflugzeuge die durch den 
Hannover - Eindecker „Vampyr” bekannt gewordene Rumpf- 
form verwendet worden. Dieser Rumpf ist bekanntlich vorn 
stark herabgezogen, während der Boden hinten stark hochge- 
zogen wird. So entsteht eine von der Seite gesehen fast paral- 
lelogrammähnliche Gestalt, Diese Form ist z. B. bei dem Pro- 
metheus.- „Strolch“ beibehalten worden. Auch Wren 1923 
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