werk: 14 PS Sergant- oder 18 PS Salmon-Motor mit zweiflügliger
Zugschraube. Bemerkungen: Aerodynamisch wenig günstig, —
Flüge ohne Motor beim Segelflugwettbewerb in Clermont Ferrand 1922
unter Bossoutrot., Größte Flugdauer: 5 min. 18 s. Gesamtflugdauer
48 min. 55 s. 80 m Höhe über Startstelle, 3 min. 30 s, ohne Höhen-
verlust, Sinkgeschwindigkeit: 0,47 m/s, — Flüge mit Motor: beim Wett-
bewerb des „Petit Parisien‘ 1923 Sieger unter Coupet. 310 km in
1'h. 47 min, 19 s. mit 13 kg Brennstoff. 300 km in 4 h. 37 min. Durch-
schnittlich 100 km mit 4 1 Benzin, 64 km/h, 500 m Höhe in 7 min, —
Kleinere Flüge unter Bossoutrot und Drouhin. ;
Französischer Farman - Eindecker 13. Verspannte Flügel. Hoher Spannturm. 14 PS
Sergant-Motor.
Ferber XI, (1923),
Konstruktion: R, Ferber, Paris. Bauausführung: R,
Ferber, Paris, Bauart: Verspannter Doppeldecker. Tragwerk:
normal. Rumpf: Querschnitt quadratisch, Ende als wagrechte
Schneide. Fahrwerk: normal. 2 Räder mit abgefederter Achse im
Luftstrom, Leitwerk: Höhensteuer mit Dämpfungsfläche. Seiten-
steuer ohne Kielflosse. Triebwerk: 7 PS Vaslin-Motor im Rumpf
im Auftriebsmittel vor dem Führersitz, 2 Zugschrauben auf Böcken
gelagert, Der ganze Motor-Schraubenblock aus einem Stahlrohrgerüst
bestehend, unabhängig vom Rumpf. Schraubenachsen von Mittellinie
Motorachse entfernt 1,3 m, Schraubendurchmesser 1, 6 m. Motor-
drehzahl: 1500 U/min. Schraubendrehzahl: 900 U/min. Gleichsinnige
Bewegung. Kettenantrieb. Bemerkungen: Triebwerkeinbau güns-
tig, Guter Schraubenwirkungsgrad durch Untersetzung und Verringe-
rung der Flächenleistung. — Versuche,
Gloucestershire „Gannet‘ (1923), _
Konstruktion: Gloucestershire, Cheltenham. Bauausfüh-
rung: Gloucestershire Aircraft Co., Ltd., Cheltenham. Bauart:
Verspannter, einstieliger Doppeldecker, Flügel: Oben und unten
sleichgroß. Nicht gestaffelt. Halbdicker Flügelschnitt. Doppel-T-Holme
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