0,45 m. Stahlrohrbau, Stahlrohrholme, Dünnes Profil. Normale Ver-
spannung. Baldachin, Rumpf als verspanntes Stahlrohrgittergerüst,
Rechteckiger Querschnitt, Senkrechte Endschneide. Fahrwerk:
Normal, Leitwerk aus Stahlrohr. Höhensteuer geteilt mit Dämp-
[ungsiläche. Seitensteuer ausgeglichen, oval. Radsteuerung, Trieb-
werk an Rumpfspitze, 11,4 PS Indian-Motor an Rumpfspitze treibt
zweiflügelige Zugschraube 1 : 4 untersetzt mittels Kette an. Schrauben-
durchmesser 2,0 m. 3000 U/min. des Motors auf 750 U/min. der
Schraube verringert. Bemerkungen: Genaue Verkleinerung des
1914 üblichen Rumpf-Doppeldeckers, Bemerkenswert ist die Verwen-
dung eines Fahrrad-Motors mit Untersetzung, Infolge Kriegsausbruch
nicht fertiggestellt.
Lachassange (1923).
Konstruktion: Lachassange, Paris. Bauausführung:
Lachassange, Paris. Bauart: Verspannungsloser Tiefdecker. Trag-
werk: Zur Rumpfoberkante verstrebt mit 4 Streben, Verstellprofil,
Gesamthöhe 1,45 m. Triebwerk: 18 PS Darracq-Motor mit Mer-
ville-Schraube,. Bemerkungen: Versuche,
Marais (1923).
Konstruktion: Marais, Paris. Bauausführung: Ma-
rais, Paris. Bauart: Freitragender Eindecker, Tragwerk:
Kastenholme. Größte Flügeldicke 0,22 m, Rippenabstand 0,27 m;
Flügeltiefe 1,30 m; Nase und Flügelenden sperrholzbeplankt. Rumpf:
vierkantig geschlossen. Größte Höhe am Sitz 0,85 m, Breite 0,85 m.
Fahrwerk: 2 Räder ohne durchgehende Duralrohrstreben profiliert,
Fahrgestell hochziehbar, Leitwerk: geteilte Höhensteuer mit
Dämpfungsfläche von 3,6 m Spannweite und 0,8 m Tiefe. Verwindungs-
klappenlänge 3,0 m. Triebwerk: 10 PS Anjani-Motor mit Zug-
schraube an Rumpfspitze. Bemerkungen: Kleine Flüge,
de Marcay „Passepartout‘“ (1920),
Konstruktion: de Marcay, Neuvilly sur-Seine, Bauaus-
führung: de Marcay, Neuvilly sur-Seine. Bauart: Einstieliger,
verspannter Doppeldecker, Tragwerk mit trapezförmigen, gleich-
großen, gestaffelten Flügeln. Oberdeck einholmig, Unterdeck zwei-
holmig, Die Flügelstiele sind daher mit 2 Fußpunkten unten und einem
Fußpunkt oben ausgestattet, Unterdeck in Höhe des Rumpfbodens,
Oberdeck durch Spannturm getragen, Normale Verspannung, Rumpf
im Querschnitt rechteckig mit rundem Aufsatz. Sitz hinter der Zelle,
Sichtausschnitte in den Flügeln, Fahrwerk normal mit gummibe-
reiften Rädern, federnd gelagerter Achse und V-Streben im Luftstrom.
Leitwerk: Geteiltes Höhensteuer mit Dämpfungsfläche. Seiten-
steuer mit Kielflosse, Verwindungsklappen. Triebwerk in Rumpf-
spitze, 10 PS A, B. C.-Motor blechverkleidet mit zweiflügliger Zug-
schraube. Bemerkungen: Verkleinerung großer Flugzeugbauart.
— Kleine Flüge.
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