tensegler-Eindecker „Hols der Teufel‘, Prometheus-Ein-
decker „Strolch“, Mit dem erstgenannten Flugzeug ist Stamer
in Stockerau (Oesterreich), mit dem letztgenannten Martens
auf der Wasserkuppe geflogen, Neue deutsche Leichtflugzeug-
Konstruktionen entwickelt aus : erfolgreichen Segelflugzeugen
stellen der Aachen -BEindecker dar, den Hoppe im Herbst
1923 in der Rhön flog, der Baden-Baden „Schwärmer‘ der
Weltensegler GmbH. usw.
Das Ausland hatte schon etwas früher Erfolge mit schwach-
motorigen Leichtflugzeugen zu verzeichnen. Als eines der ersten
aus dem Segelflugzeug entwickelten Leichtflugzeuge konnte im
Frühjahr 1923 der englische W ren - Eindecker Flüge bis 7 min.
Dauer und 100 m Höhe bei einer durchschnittlichen Flug-
geschwindigkeit von 60 km/h unter M. Wright erzielen. Das
Flugzeug ist später weiter entwickelt worden. Das erste, eben-
falls auf dem Wege über den motorlosen Flug geschaffene fran-
zösische Leichtflugzeug ist der Dewoitine -Eindecker, mit
welchem Barbot am 4. April 1923 den ersten Veberlandflug
von Francarat nach Toulouse in 25 min, bei 500 m größter Höhe
durchführen konnte, Der am 6, Mai 1923 glatt ausgeführte
Kanalflug von St, Inglevert (Frankreich) nach Lympne (England)
unter Barbot hat großes Aufsehen erregt, Für den 50 min.
dauernden Hinflug und den 43 min. dauernden Rückflug zusam-
men wurden nur 4,5 1 Benzin und 0,7 kg Schmieröl verbraucht.
Diese Zahlen bewiesen vor aller Oeffentlichkeit klar die Vorzüge
der Verwendung sparsamer, schwacher Motoren für Sportzwecke.
Zur Förderung des schwachmotorigen Fluges wurde von der
iranzösischen Zeitung „Le petit Parisien‘“ ein Preis ausgeschrie-
ben, bei welchem auf einer Kreisstrecke von 10 km die größt-
mögliche Strecke mit einer Brennstoffmenge von 20 kg ein-
schließlich Oel zurückgelegt werden mußte. Dabei wurde das
Gesamtgewicht des startbereiten Flugzeuges auf höchstens 250 kg
festgesetzt. Als Steigleistung wurden wenigstens 500 m in 30
min verlangt. Die von jeder Maschine zurückzulegende Mindest-
strecke wurde auf 300 km festgesetzt, Für diesen interessanten
Wettbewerb hatten 19 Meldungen vorgelegen. Es erschienen
aber nur 7 Flugzeuge am Start, von denen nur eines vorschrifts-
mäßig sein Ziel erreichte. Es war dies der von Coupet ge-
steuerte Farman- Eindecker, Drei Maschinen des gleichen
Typs stiegen auf 500 m Höhe in 7 min. Bossoutrot und
Drouhin gaben vorzeitig auf, Coupet beendigte als Einziger
len 300 km-Flug in 4h 37 min. Er landete nach 4h 47 min
WEL
