gende Mehrzahl künftiger Sportflieger doch als ehemalige Kriegs- 
flieger irgend eines Staates Dienst tat und demgemäß an die bis- 
herige Steuerart gewohnt ist. 
in Verbindung hiermit ist natürlich auch sorgfältige Ausbil- 
dung der Sitze notwendig. Wie gesagt, treten diese Punkte für 
Leichtflugzeuge etwas in den Hintergrund, — Wert ist auch auf 
übersichtliche, sinnfällige und klare Anordnung der Hebel zu 
legen, die sämtlich mit geringem Kraftaufwand verstellbar sein 
müssen. Klemmvorrichtungen müssen zufälliges Verstellen, etwa 
durch Hängenbleiben der Kleidung, verhindern. Ueber den Wert 
von Vorrichtungen zur Begrenzung der Steuerausschläge ist man 
vielfach verschiedener Ansicht, Derartige Steuervorrichtungen 
sind mit Ausnahme solcher für das Höhensteuer noch nicht aus- 
reichend entwickelt, So wurde vorgeschlagen, den Höhensteuer- 
ausschlag mit Hilfe eines Staudruckmessers zu beschränken, so- 
bald beim Ziehen die Geschwindigkeit nicht mehr ausreicht, um 
das Flugzeug zu tragen, 
Die Zahl der Bordinstrumente kann gegenüber dem Ver- 
kehrsflugzeug beschränkt werden. Auch die Dämpfung des Mo- 
tor- und Schraubengeräusches spielt im vorliegenden Falle eine 
untergeordnete Rolle, Wesentlich ist aber die Entlastung des 
Führers durch den Bau möglichst stabiler Flugzeuge, wenn nicht 
besonders Kunstflüge (auch Rücken- und Schleifenflüge sind 
schon mit Leichtflugzeugen ausgeführt worden) beabsichtigt sind, 
Auf eine Verkleidung des Führersitzes durch vollkommene 
Abdeckung desselben wird im Leichtflugzeugbau heute in allen 
Fällen verzichtet. Im Interesse der Verminderung des Luftwider- 
standes und der Bequemlichkeit werden aber die Sitze meist 
soweit verkleidet, daß nur die Köpfe der Insassen im freien Luft- 
strom liegen, 
Bei Mängeln am Flugzeug kann es sich um solche handeln: 
a) des Triebwerkes, 
b) des Tragwerkes, 
:) des Fahrwerkes, 
ad) der Instrumentierung. 
Zu 2a)... Unter dem Sammelnamen Triebwerk können wir 
Motor, Kühleinrichtungen, Brennstoffbehälter, Leitungen und 
Luftschraube zusammenfassen, Nach den bestehenden Statistiken 
ist die Mehrzahl der unvorhergesehenen Landungen auf Mängel 
des Triebwerkes zurückzuführen. Hier wieder kommen als 
Hauptursachenquelle die Nebenapparate des Motors in Betracht, 
oe