gebildet. Die Zellenstiele bestehen hier aber aus profilierten
Stahlröhren. — Auch die Verspannungsdrähte aus Stahl sind
profiliert, Interessant ist die Flügelbauart des Gnosspelius-
„G u 11° durch die verwendete Profilform. Diese besitzt im ersten
Drittel der Sehne auf der Oberseite eine kleine Stufe, durch
welche der Profilwiderstand herabgesetzt werden soll. Die Pro-
ilhöhe ist gering, — Die Flügel des Da imle r-Eindeckers L. 15
besitzen zwei Holme, statt vier bei der vorerwähnten Bauart.
Die Holme sind durch einen bisher noch nicht verwendeten
Querschnitt gegen das vielfach zu beobachtende leichte Aus-
knicken des Druckgurtes zweckmäßig gesichert. Zum Vergleich
mit dieser in Bezug auf Festigkeit bei geringem Gewicht und
aerodynamischer. Hochwertigkeit guten Ausführung sei an die
Bauausführung der Flügel beim alten Grade - Eindecker 1910
erinnert, bei welchem die Tragflächen drei Holme besitzen, deren
Hauptmaterial Bambus bildet. Die Flügelrippen bestehen aus
zwei dünnen Bambusstangen, zwischen Welche Klötzchen gelegt
sind, Die Flügeloberfläche ist:nur zum Teil bespannt. Das letzte
Drittel des Tragdecks trägt nur/‚einfache Bespannung.
Umständlicher wird der innere Aufbau der Tragflächen,
wenn es. sich um Verstellprofile handelt, also beispielsweise um
solche Flügelschnitte, bei denen die Wölbung während des Fluges
verändert werden kann. Soche Flügel können z. B. zur künst-
lichen Erhöhung der ca- und cw-Werte zur Erzielung verschie-
dener Geschwindigkeiten benutzt werden, etwa wenn es sich
darum handelt, mit einem an sich schnellen Flugzeug zur Siche-
rung der Landung auch möglichst langsam fliegen zu können. In
konstruktiver Hinsicht bietet das Verstellprofil nicht geringe
Schwierigkeiten.*) Die Betätigung erfolgt gewöhnlich durch ein
innerhalb der Fläche liegendes Gestänge oder dergl.. Die in ihrem
vorderen oder hinteren Teil elastisch deformierbaren Rippen des
Flügels können eine entsprechend stärkere oder schwächere
Wölbung erhalten, durch welche Auftriebs- und Widerstandsver-
hältnisse des Profiles verändert werden können, Als Beispiel für
eine solche Konstruktion kann der Flügel des französischen
Lachassange -Eindeckers gelten, das mit staatlicher Unter-
stützung entwickelt wurde. Vor dem Einbau in das Lachassange-
Leichtflugzeug wurde das Profil vom Comit&e Aeronautique de la
*) W. v. Langsdorff, Technische Betrachtungen zum Segelflug-
oroblem, „Japanisch-dtsch. Zeitschr. f. Wissenschaft u, Technik", 1923.
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