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lie Gasbehälter aufnehmend, äußerlich durch eine Stoffhülle
verkleidet werden.
Wir können uns versagen, an dieser Stelle auf die außer-
ordentlichen Schwierigkeiten einzugehen, welche sich der
praktischen Verwirklichung des Zeppelinschen Gedankens ent-
gegenstellten. Es fehlt hier leider auch der Raum, um das
Werden der Zeppelin-Bauarten, vom ersten Versuchsschiff
bis zum wichtigen Kriegsmittel und schließlich zum heutigen
Verkehrsmittel zusammenhängend darzustellen“). Ehe die
Konstruktioni eines neuzeitlichen Zeppelin-Luftschiffes im all-
gemeinen und des LZ 127 im besonderen nachstehend skiz-
ziert wird, soll aber noch einmal ausdrücklich hervorgehoben
werden, daß dieses heutige Schiff erst ermöglicht wurde auf
Grund der mit seltener Zähigkeit und Unermüdlichkeit
durchgeführten Kämpfe des alten Grafen. Wenn wir heute
von einem vollen Erfolg sprechen können, so ist dieser der
Pionierarbeit des Grafen und seiner anfangs geringen, später
zunehmenden Anhängerschar zu verdanken. Wer heute das
neue Schiff über Land und Meer ziehen sieht, neigt wohl
dazu, das alles selbstverständlich und natürlich zu finden.
Das Ganze und das Einzelne hat aber erst unter Schmerzen
und Kämpfen geboren werden müssen. Jeder einzelne,
kleinste Bauteil ist das Ergebnis einer Menge ernster Arbeit.
Bei heute klarer und selbstverständlicher Linienführung hat
jeder Konstruktionsteil doch seine Entwicklung durchmachen
müssen. Der nicht mit technischen Dingen Vertraute neigt
oft dazu, die Schwierigkeiten einer derartigen Entwicklung
im Einzelnen und im Ganzen zu unterschätzen. Er ahnt nicht,
welche Unsumme an Arbeit hier geleistet worden ist.
Diese Arbeit konnte aber nur dadurch erfolgreich sein,
daß sie auf unter Einsatz der ganzen Persönlichkeit den Ele-
menten abgerungenen Fahrterfahrungen aufbaute. Nicht nur
unter Einsatz der Arbeitskraft, sondern unter KEinsatz des
Lebens sind hier Fortschritte errungen worden.
Das neue von Dr.-Ine. e.h. Dürr erbaute Zeppelin-Luft-
*) Vgl. Dr. v. Langsdorff, Das deutsche Luftschiff, Schiffbau 1921. —
Dipl.-Ing. P. Schmitt, Luftschiffbau, Jahrbuch „Fortschritte der Luft-
Fahrt“ 1926, Frankfurt a. M. 1926. — Ing. W. Scherz, Neuere Probleme
Jer Luftschiffahrt „Fortschritte der Luftfahrt“ 1927. — B. Pochhammer,
Das deutsch-amerikanische Luftschiff, Freiburg 1926, Dr. v. Langsdorff,
Taschenbuch der Luftflotten 1922—1929, Frankfurt a. M., 1929.
1)