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Die Tragfähigkeit des Schiffes beträgt 30 000 kg, die zu 
halben Teilen Dienstlast und zahlende Nutzlast darstellt. Mit 
einer derartigen Nutzlast von rund 15000 kg, entsprechend 
20 Fahrgästen mit Gepäck und Fracht, kann bei Reisege- 
schwindigkeit etwa eine Strecke von 10000 km ohne Zwi- 
schenlandung zurückgelegt werden. Bei Verringerung der 
Nutzlast kann diese Strecke noch auf 14000 km verlängert 
werden. Dabei ergibt sich eine größte Fahrtdauer bei vollen 
Triebgaszellen von 100 Stunden, mit 8000 kg Benzin ist diese 
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Das Schiff wiegt leer soviel wie 53 Brennabor-Limousinen 6/25, 
uam. noch 20 Stunden zu verlängern, so daß das Schiff sich 
etwa 120 Stunden in der Luft mit eigener Kraft vorwärts be- 
wegen kann. 
Das Leergewicht des Schiffes beträgt 55000 kg, die Ge- 
samthubkraft unter normalen Verhältnissen bei voller Auf- 
Füllung der Triebgaszellen etwa 85 000 kg. Die Besatzung be- 
steht aus 26 Mann. 
2. Bauelemente und Material 
Die Erfolge der verschiedenen Zeppelin-Luftschiffe sind 
eng mit den Fortschritten in der Schaffung kräftiger und zu- 
gleich leichter Metalle verbunden. Schon früher wurde in 
weitem Maße zum Bau des Schiffskörpers Aluminium und 
seine Legierungen herangezogen, im Gegensatz zu den Holz- 
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