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Aufenthaltsraum für die dienstfreie Besatzung, durch Vorhang verschließbar. Links unten 
ist der Laufstegy sichtbar. 
Die Zylinderbohrung beträgt 140 mm, der Kolbenhub 
180 mm, der Zylinderinhalt 33,2 1. Zur Erhöhung der Sicher- 
heit sind sehr sorgfältige Ermüdungsuntersuchungen ausge- 
führt worden. Durch besondere Bearbeitung aller umlaufen- 
den Teile und durch Anordnung von Gegengewichten an der 
Kurbelwelle zum Ausgleich der Massenkräfte wurde ruhiger 
Gang erreicht. Die Kurbelwelle ist im Gehäuseoberteil in 
Wälzlagern gelagert, während’ für die Pleuelstangen. Rollen- 
lager vorhanden sind. Alle Ventile werden durch Stössel und 
Schwinghebel von einer Nockenwelle bewegt, auf der sich 
auch die Nocken für den Rückwärtsgang befinden. Die vier 
Maybach-Sondervergaser, von denen je einer an den Enden 
jeder Zylinderreihe angeordnet ist, ermöglichen geringen 
Brennstoffbedarf und Manövrierfähigkeit auf jeder Geschwin- 
digkeitsstufe. Zur Erzielung der Umsteuerung ist die Steuer- 
welle verschiebbar. Verwendet werden zwei Bosch-Hoch- 
spannungsmagnete Typ GF. 
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