Da die seitlichen Gondeln sehr hoch über den Erdboden zu 
liegen kommen, brauchen sie keine Puffer zu haben. Diese 
Gondelverteilung ist auch deshalb sehr günstig, weil die Mög- 
lichkeit gegeben ist, die Schrauben der Seitengondeln auch 
ohne Gefährdung der Haltemannschaften laufen zu lassen, 
wenn sich das Schiff noch auf der Erde befindet. Dadurch, 
daß die Schrauben z. T. ziemlich weit von der Mittellinie des 
Schiffskörpers entfernt laufen, wird außerdem die Manövrier- 
fähigkeit erheblich gesteigert, da der Führer die Schrauben 
verschieden mit Vor- oder Rückwärtsgang laufen lassen kann. 
Endlich ist die Verteilung der Lasten der Maschinenanlage 
über den Schiffskörper in statischer Hinsicht günstig. 
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Beim Nieten eines Ringecks mit pneumatischer Nietpresse. 
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