Vassel, der Chef des königlich ungarischen Flugwesens, nahm 
uns in seinem Kraftwagen mit in die Stadt. Hier fielen uns 
zu allererst die ungeheuren Mengen von Spatzen auf, die 
überall in den Bäumen saßen und einen Spektakel machten, 
der sogar den Großstadtlärm übertönte. 
Da ich am Montag nachmittag in der Technischen Hoch- 
schule über unsere Erlebnisse und Erfahrungen sprechen 
sollte, hatten wir genug Zeit, um die Stadt anzusehen. Wir 
Hinter dem hart an der Donau liegenden Parlament bogen wir nach 
Osten ab 
mußten dann leider unseren Rückflug noch um einen Tag ver- 
schieben, weil ein derartiger Gegenwind eingesetzt hatte, 
daß wir mit mehrfachem Ergänzen des Brennstoffvorrates 
nicht bis Aspern gekommen wären. Wir standen den ganzen 
Tag auf dem Flugplatz und guckten nach dem Windsack. Es 
blies so, daß sogar der 400pferdige Spad von Belgrad herauf 
über 5 Stunden brauchte, statt anderthalb. So konnten wir 
nur einige Kino- und Photoflüge ausführen. Abends flog Herr 
Casalla, ein alter ungarischer Kriegsflieger, uns noch den 
netten kleinen Eindecker von Lampich vor, den die akade- 
mische Fliegergruppe mitsamt dem sehr schönen kleinen, vom 
Grafen Thorotzkay entworfenen Motor gebaut hatte. 
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