Füllgas, beſonders gute Apparate und geſunde, mit 
warmer Kleidung verſehene Jnſaſſen. Gewöhnlich 
wird man den Ballon, um Gas und Zeit zu ſparen, 
nicht ganz füllen. Mit dem erteilten Auſtrieb ſteigt 
man dann ſchnell in größere Höhen — die man ja 
gerade erforſchen will —, ohne fi in den unteren 
lange aufzuhalten. Ein Sa> Ballaſt nah dem andern 
wird losgeſchnitten und ausgekippt. Jedesmal, wenn 
der Ballon nach dem dadurch bewirkten Steigen Miene 
macht umzukehren, werden die Fnſtrumente abgeleſen. 
So geht es ziemlich eintönig bis zur größten Höhe. 
Die Bezeichnung einer Fahrt als Hochfahrt iſt 
nicht genau definiert. Ein Luſtſchiſſer, der bisher nur 
niedrige Excurſionen in das Luſtmeer gemacht, jich 
nicht mehr als 2000 Meter erhoben hat, wird 4—5000 
als „Hoch“ bezeichnen. Wiljenjchaftliche Ballonfahrer, 
die es ſtets auf 5—6 Kilometer, oft über 7 und 8, 
gebracht haben, ſehen geringſhäßend auf die erſten fünf 
Kilometer herab. Jh möchte die Anſicht ausſprechen, 
daß als Hochfahrten ſolche anzuſehen ſind, bei denen 
die phyſiologiſhe Wirkung der Höhe auf den menjc- 
lichen Organismus eintritt, alſo der Menſch ſelbſt 
merkt, daß er in außergewöhnlichen Höhen ſih be- 
findet. Das tritt zwar ganz individuell auf, und zwar 
ſcheint es nicht allein von der Körperkraft und Wider- 
ſtandsfähigkeit der Einzelnen abzuhängen. Es giebt 
geſunde Menſchen, die niht höher als 3000 Meter 
ſteigen können, während andere, die militär- und 
tropenuntauglich befunden ſind, die größten Höhen 
am beſten ertragen haben. 
Der normale Menſch, welcher noh niht an 
      
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
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