golfière, bis die nötige Tragkraft vorhanden war. Dann 
ſtiegen ſie empor und regulierten während der Fahrt 
dur Schüren und Löſchen des Feuers das Fallen 
und Steigen. Nach einer halben Stunde kamen beide 
unverlegt zur Erde. 
Bald hob auch eine Charlière Menſchen in die 
Höhe. Der Erfinder Charles ſelbſt und ſein Me- 
chaniker fuhren auf, und dur< Anbringung eines 
Ventiles und Mitnahme eines Barometers zur Höhen- 
meſſung bedeutet dieſe Fahrt einen weſentlihen Fort- 
ſchritt. 
In der Folgezeit verging kein Monat, an 
dem nicht die Pariſer dur< eine Auffahrt in Er- 
regung geſeßt wurden. Auch in anderen Städten 
Frankreichs wurde das neue Wunder gezeigt. Überall 
hatte man mit Spannung und höchitem Enthujiasmus 
die Entſtehung der „neuen Kunſt“ begrüßt und ihre 
ſchnelle Entwickelung verfolgt. Zwar waren die Leute 
niht imſtande, den großen Unterſchied zwiſhen Mont- 
golfière und Charlière zu verſtehen und die Vorteile 
der Ießteren zu würdigen, ſie machten fich auch über 
die Tragweite der Erfindung eine allzu optimiſtiſche 
Vorſtellung — immerhin wirkten ſie thätig mit an den 
Verbeſſerungen der Luftſchiffahrt, da ſhon ganz zu- 
erſt das Jntereſſe ſich in pekuniäre Hilfeleiſtungen um- 
ſegen ließ. Die Sympathie des Volkes gehörte in 
erſter Linie dem älteren Montgolfier. Aber die tiefere 
Einſicht der Gebildeten ſorgte dafür, daß Charles 
in gleihem Maße geehrt wurde und zwar durch die 
Ernennung beider zu Mitgliedern der Pariſer Akade- 
mie. Montgolfier hatte nun au< die wahre Natur