230 Jm Flugzeug. 
  
  
Mitteilung der Preſſe über einen neuen „deutſchen Kriegsluft- 
wagen“ außerordentliche Senſation, ein Flugzeug, das ſich v o m: 
Fle>E weg ſenktre<t in die Luft zu erheben 
und -ebenfo.3u landen vermöge, Uberdies It 
der Luftan beliebiger Stelle ftillhbalten. könne, 
Es gab nicht wenige Fachleute, die bei dieſer Nachricht in helles 
Gelächter ausbrachen. Die Geſchichte ſei ja volllommen „unmöglich“. 
Mit dieſem Wort müſſen wir lernen, etwas ſparſamer umzugehen. 
Sch geftebe, daß ich felber manches, was beim Fliegen uns jet 
bereits als ſelbſtverſtändlih erſcheint, früher für ausgeſchloſſen. 
gehalten habe. Auch das „Flugboot“ — ſo nent es der Er- 
finder — wird den Zweiflern vielleicht eine angenehme Enttäuſchung. 
bringen. 
Es iſt überhaupt kein Drachenflieger, wie alle gegenwärtigen, 
die ſich dadurch in der Luft erhalten, daß ſie mit drachenartig ſchräg 
geſtellter Fläche gegen ſie anſtürmen, fondern ein Shwingen- 
flieger, mit dem alſo der Ruderflug der Vögel nachgeahmt 
wird, das Flügelſchlagen. Das geſchieht hier aber nicht durch Gelenke, 
ſondern iſt außerordentlich ſinnreich auf eine rotierende Bewegung 
der Schlagflähen zurüdgeführt, die aus Leinewand beſtehen und 
abwärts ficd ausbreiten, aufwärts aber von ſelber zuſammen- 
falten, Das Kriegsminiſterium wünſcht nicht, daß darüber mehr 
gejagt wird, als bereits gejagt worden ijt. Wenn aber der Fachmann 
hört, daß bei der Prüfung. — und zwar des Apparates in Original- 
größe, nicht eines Modells — Profeſſor Grübler von der Techniſchen 
Hohfhule in Dresden einen Auftrieb von 101 Rilo- 
gramm pro Pferdeſtärke feſtgeſtellt hat, und daß die 
tapitalkräftigſte unſerer großen Flugzeugfirmen—d ie deutſchen. 
Flugzseugswerte (Mars. In. Lelpzig-tinden? 
thal — die Fabrikation übernehmen will, ſo wird er kaum mehr 
lächeln. Zum mindeſten heißt es: Abwarten! Schon manche 
Erfindung machte im Betriebe die Hoffnungen des Laborato- 
riums zu ſchanden. Wenn aber das „Flugboot“ die Hoffnungen. 
erfüllt, dann find fortan Aufflug und Landung ein Kinderſpiel, 
das Fliegen ſelbſt, da der Apparat mehrere Motoren hat, von 
denen einer ruhig einmal ausfegen mag, faum mehr gefährlich, 
und vor allem, da man in der Wahl der Größe des Flugbootes 
unbeſchränkt iſt, bei dem folofjalen Auftrieb die Möglichkeit ge-