124 J. F. Radinger. 
nach diefen mit zwei aufsen angegoffenen Armen. Diefe waren mit langen, auf der 
Cylinderfeite der Lager angegoffenen Armen (wahrfcheinlich verfchnitten und) 
verkeilt, wodurch eine völlig centrifche Verbindung der Druck- und Gegendruck- 
theile entftand, und da Alles in kräftiger Hohlgufsform ausgeführt da lag, fo war 
die fichere Lagerung beftens erreicht. 
Der Cylinder ftand auf einem unterlegten Fufse, in welchem auch die Aus- 
ftrömung ftattfand, und diefen hielten vier Schraubenans Fundament. Die Kolben- 
ftangen waren 30 und 40 Millimeter dick, die nicht völlig centrifchen Führungen 
mafsen 145 Millimeter Breite und 2ıo Millimeter Länge, was den fehr geringen 
Auflagedruck von nicht ganz 00 Atmofphären entfpricht. 
Die Kreuzkopf-Zapfen hatten je 80 Millimeter und die Zapfen der Kurbel- 
kröpfungen je 85 Millimeter Länge, was für letztere eine mittlere fpecififche 
Abnützarbeit von 0'28 Kilogramm -Meter ergibt. 
Die Lagerzapfen hatten je ıro Millimeter Durchmeffer und 220 Millimeter 
Länge. Der maximale Druck fteigt höchftens bis 9 Kilogramm per Quadratcen- 
timeter Schalenfläche, bleibt aber im Mittel auf circa 2 bis 3 Atmofphären. 
Die gufseifernen, mit Compoßtion ausgefütterten Lagerfchalen waren zwei- 
theilig und wurden ohne irgend eine fichtbare Nachftellvorrichtung, aber mit einem 
übergreifenden Deckel mit jederfeits zwei Deckelfchrauben von dem grofsen 
Lager-Ständerblock gehalten, welcher einen Theil des Rahmens ausmachte und 
ans Fundament gebunden war. 
Aufserhalb der Lager ftaken jederfeits der Mafchine die Riemenfcheiben 
Schwungräder von je 1,60 Meter Durchmeffer, 1go radialer und 130 Millimeter 
axialer Kranzabmeffung, von deren gedrehtem Umfange die Arbeitsabgabe durch 
zwei ı8o Millimeter breiten (in der Ausftellung nur einen und zwar Gummi.) 
Riemen erfolgt. 
Beide Schwungräder trugen auf der Innenfeite des Kranzesje 72 Stück runder 
Bolzen angefetzt, welche faft wie eine Verzahnung ausfaben, aber doch nur zum 
jedesmaligen Angehenlaffen der Mafchine dienten. Zu diefem Zwecke lagerte ein 
folid ausgeführter Hebel mit Fallklinke in einem Ständer, welcher in einem aufsen 
eingefchraubten Arm des Kurbellagers und am Fundamentfteine geftützt und zum 
Ingangfetzen jedesmal nöthig war. 
Einerfeits befand fich zwifchen Lager und Rad das Schraubenrad für die 
Steuerwelle und andrerfeits ein Excenter mit Broncering für den Antrieb der 
Luftpumpe. Diefe lag fchief in dem Condenfatorkaften feitlich der Mafchine und 
hatte circa 125 Millimeter Durchmeffer und 0:18 Meter Hub, dasift Y,, des grofsen 
Cylindervolumens. 
GebrüderDecker & Comp. in Cannfttatt. 
Eine der fchönften Mafchinen der ganzen Ausftellung lag von diefer Firma 
in der Mafchinenhalle. Es war eine fogenannt zopferdige liegende Conden- 
fations-Dampfmafchine mit Bajonnetbalken und vom Regulator beherrfchter 
Expanfion, welche mit 6 Atmofphären Ueberdruck zu arbeiten beftimmt ift. 
Der Dampfcylinder hatte 400 Millimeter Bohrung und fein Kolben 0°80 
Meter Hub. Die Kolbengefchwindigkeit beträgt bei den normalen 54 Umdre- 
hungen I'44 Meter per Secunde. Das Einftrömrohr, mit So Millimeter lichter 
Weite, bot 1/,, und das Ausftrömrohr mit 95 Millimeter 1/,, der Kolbenfläche 
als Querfchnitt dar, was, nachdem die Conftante !/;,g ift, etwas knapp aus- 
reichend erfcheint. 
Der Cylinder war doppelwandig gegoffen und ftand mit feinem hohlen, 
angegoffenen Tragblock wohl nicht diredt auf den Fundamentfteinen (wie es 
bei den Mafchinen ohne Condenfation gefchieht), fondern der hintangereihten 
Luftpumpe zu Nutz mit diefer gemeinfam auf einer einfachen Grundplatte. Die