Die Dampfmafchinen. ! 5 
Die Querfchnitte werden bemeffener, das heifst fowohl die Dampfwege 
als die Zapfen erhalten gleichförmiger die entfprechenden Dimenfionen für 
ihren Dientt: 
Ich habe von fämmtlichen der gröfseren und halbgrofsen Mafchinen fämmt- 
liche der diefsbezüglichen Mafse und meift durch diredtes Meffen erhoben, und 
das Ergebnifs auf naturgemäfse, aber doch möglichft einfache Conftante zu 
beziehen gefucht. - 
Dabei wurde für die Dampfwege in nothwendiger, wenn auch noch nicht 
allgemein anerkannter Abhängigkeit von der Kolbengefchwindigkeit das Ver- 
Ge Einftrömfläche ı we ee ; (A \ 
hältnifs Cylinderfläce Conftante X Kolbengefchwindigkeit 2 — CE ) 
zu Grunde gelegt und die Conftante, welche nichts anderes als den reciproken 
Werth der mittleren Dampfgefchwindigkeit vorftellt, jedesmal berechnet. Aus 
mannigfaltigen früheren Verfuchen habe ich 30 Meter (C—= 1,,) als jene mittlere 
Dampfgefchwindigkeit gefunden, bei welcher fich unter den Krümmungen und Quer- 
fchnitts-Aenderungen gewöhnlicher Schieberfteuerungen im Diagramm noch kein 
Druckverluft erkenntlich macht, und imfolgenden Berichte erfcheinen jene Canäle 
als zutreffend bezeichnet, welche diefem Werthe nahekommen, was überdiefs in 
den befferen Mafchinen fämmtlich gefchieht. 
\ 
Auf die Führungen und Zapfen entfallen Drücke, welche dividirt durch die 
Gröfse der Fläche, auf welche fie fich vertheilen, den Druck per Flächeneinheit (7) 
geben. Diefer erfcheint im folgenden Berichte in Kilogramm per Quadratcenti- 
meter (Atmofphären) bei jeder einzelnen Mafchine beftimmt, wobei die Zapfen- 
Auflagfläche gleich dem Durchmeffer mal der Länge (d. /) beide in Centimeter 
/ > 
f v # m . .. 
genommen wurde. |# = |Der Gefammtdruck ? wurde aus derCylinderfläche 
). 
(nach Abfchlag der Kolbenftange) und dem maximalen Dampfüberdruck berechnet, 
aber die eigenen Gewichte nicht mit berückfichtigt, indem deren Einflufs bei 
horizontal wirkenden Mafchinen verfchwindend ift, und felbft der Kurbel-Lager- 
Zapfen meift nur einen kleinen Antheil des abfeitigen Schwungrades trägt. 
Dabei ergeben fich nach Ausfcheidung der grellften Ausnahmsconftrudtionen 
folgende Mittelwerthe der Auflagedrücke: 
Amerika England Schweiz Deutfchland Oefterreich 
Führungsfläche 34 1:8 2:5 2:6 2:3 Atmofphären 
Kreuzkopf-Zapfen 122 03 81 99 96 > 
Kurbelzapfen 61 58 63 7ı 70 = 
Lagerzapfen 14 Il 13'5 17.3 15 5 
Doch fchwanken die fpecififchen Belaftungen weit um diefe mittleren 
Gröfsen und ünter Einbezug der franzöfifchen, belgifchen und rufffchen Mafchinen, 
welche als in zu geringer Anzahl vorgekommen, oben nicht angeführt erfcheinen, 
find die Mittel und die Grenzen der Belaftungsdrücke: 
Mittel Grenzen 
In der Führung 2'323 Atmofphären — o'6 und 4:4 Atmofphären 
Kreuzkopf-Zapfen 100 y 36 72 4 
Kurbelzapfen 04 3 24 SSRLES r 
Lagerzapfen 16 5 MAN, 29 3 
Weit wichtiger als diefe Drücke, welche in erfter Linie von der Confiftenz 
der Schmiermittel abhängen und nur jene Grenze nicht erreichen dürfen, bei 
welcher diefe wie aus einer Preffe von den Schalen entfernt werden, fcheinen 
die fpecififchen Abnützungs- und Reibungsarbeiten zu fein Multiptieirt man 
nämlich den Druck, welcher auf die Flächeneinheit des Zapfens fällt, mit einem 
paffenden Reibungscoäfficienten (es wurde 1%, gewählt) und der relativen