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Houget & Teston, Bede & Comp. in Verviers. 
  
  
Centimeter 100 50 o ı Meter 
  
Mafsftab 1:25 der 
dampf benützbar machte, welcher von da in den hohlen Deckel übertrat und zu 
den Einftrömungen kam. 
Unten waren die Dampfableitungen in die Deckel eingegoffen, was auch 
deren Flanfchen zu lüften nöthigt, wenn der Hauptkolben nachgefehen wird. 
Dann war der Cylinder noch mit Cement, Filz und Holz umkleidet und mit einem 
grofsen, kaftenförmigen Fufsftück (Länge gleich Cylinderlänge) auf die Funda- 
mentfteine gefchraubt. 
An dem vorderen Deckel fchlofs fich der fchöngeformte, colonnenartige 
Seitenbalken an, welcher vorne ohne jede Nafe flumpf an eine vertical ange- 
hobelte Fläche des Kurbellager-Blockes mittelft vier Schrauben verbunden fliefs. 
Diefer Kurbellager-Block war wohl hoch aber auch breit gehalten und 
ftand gleichfalls diredt auf den Fundamentfteinen. Er enthielt ein viertheiliges 
Lager (190 Bohrung, 330 lang) deffen Seitenfchalen mit Keilen von oben nach- 
zuziehen waren. Deffen etwas gefuchte Formen find unter den Namen „Farcot- 
lager“ bekannt. 
Die Kolbenftange hinten und vorne gleichmäfsig 75 Millimeter dick, ging 
durch doppelte Stopfbüchfen und ftützte fich auf runde Führungen (280 breit 
und 430 lang) im ausgebohrten Balken. Der Kurbelzapfen (1I5 dick bei 150 lang