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54 Peter Zwiauer. | 
Z. B. war bei dem Beffemerwerke der k. k. Staatseifenbahn-Gefellfchaft in 
j Refchitza die Lufttemperatur im Gebläfehaufe . . . . . . 26 Grad Celfius 
‚| Nemperämedes Kuhlwallers oe . 2.22. .2.3: 8. A „ 
| Zeitdauer der, Charge in Nuanuten . 2.092 2... 20.:.325 
| Maximal-Windpreffung in Wiener Pfund per ı Quadratzoll . . 26 
Temperatur des gekühlten Windes a ..0..00...85:Grad.Cellins 
Man fieht, dafs die Temperaturen fehr hoch fteigen können, wodurch die | 
Ventile bedeutend leiden. 
Die Aufftellung war gekuppelt. Es waren zwei complete Dampfmafchinen, 
die durch eine Welle miteinander gekuppelt waren, nur dafs vorne in der Verlän 
gerung der Kolbenftange noch der Gebläfecylinder angebracht war. Zwifchen 
den beidenMafchinen war ein Schwungrad, um die Gleichförmigkeit der Bewegung 
zu erhöhen. Die Mafchinen hatten die früher von derfelben Firma üblich gewefenen 
Aufftellungen, auf einem Bette, welches aus zwei hohlen, unten offenen Balken aus 
Gufseifen bestand, welche bei den Geradführungen in einen zufammengezogen 
waren. Zwifchen den beiden Cylindern waren gemeinfchaftliche Geradführungen 
für die Kolbenftangen angebracht. Sämmtliche Führungen waren durch Schuhe 
gebildet, die durch zwei übergelegte Lineale vom Abheben gehindert waren. Die 
Druckleitungen beider Cylinder vereinigten fich unter denfelben in einem Rohre, 
wobei jedoch in jeder Rohrleitung Abfperrfchieber etc. eingefchaltet waren. 
Die Steuerung der Mafchine wurde durch zwei Schieber bewerkttelligt, 
wie man diefe unter der Bezeichnung „Mayer’fche Steuerung“ kennt, und wie fie 
von diefer Fabrik auch fonft ausgeführt wurde. 
Die Arbeit an der Mafchine war, wie an den fämmtlichen diefer Fabrik, 
fehr exact und fchön und läfst fich nur das Befte fagen. 
Es bleibt von denLuftpumpen, welche im Allgemeinen befprochen werden 
müffen, noch die von Profeffor Daniel Colladon aus der Schweiz ausgeftellte 
zu befprechen. | 
Der leitende Gedanke diefer Conftruction mag etwa folgender fein: Die 
bekanntlich eintretende ftarke Erhitzung der Luft durch die Compreffion mufs 
für einen regelrechten Gang der Mafchine aufgehoben werden, und es gefchieht 
diefs durch Wafferkühlung. Es kann auf zweierlei Arten erreicht werden: ent- 
weder durch Einfpritzung ins Innere des Cylinders, oder durch Kühlung der 
Wände, der Kolbenftange und des Kolbens in Folge continuirlicher Waffer- 
zuführung. Bei der ausgeftellten Pumpe war das Letztere angewendet, das 
Erftere mag fchon aufgegeben worden fein. Der Antrieb der Pumpe gelfchieht 
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