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14 Johann Zeman. 
Zu den eigentlichen Woll-Spinnmafchinen übergehend, beginnen wir mit 
der Expofition vonPlatt Brothers & Comp. in Oldham (England).*) Das aus- 
geftellt gewefene Sortiment Karden dient fpeciell zur Erzeugung eines fehr wol- 
ligen, filzfähigen Garnes, aus welchem Grunde zwifchen der zweiten und dritten 
Krempel eine Kreuzung der Faferlage durch Anwendung des Ferrabee’fchen 
Vliefsapparates ftattfindet. 
Sämmtliche Karden find mit zwei Einzugs- und einen Putzcylinder, ferner 
mit Vorreifswalze verfehen, welche jedoch nicht direct, fondern vermittelft einer 
Uebertrag- oder Wenderwalze die Wolle an den Tambour übergibt. 
Der Abzug der Grobkarde findet Tfeitlich ftatt; es erhält das abgelöfte 
Wollvliefs durch einen rotirenden Trichter eine Verdichtung und kommt nach 
zweimaligem rechtwinkeligen Wechfel des Laufes um Leitrollen zu einem Wickel- 
apparat, an Stelle der Pelztrommel vor der Mafchine ftehend, um auf eine drei 
Zoll breite Spule feft aufgewunden zu werden. Die Einrichtung des Patentwickel- 
Apparates ift von dem Canalfyftem bei Baumwoll-Kratzmafchinen bekannt; auch 
hier findet die Umftellung des Spulgeftelles nach Aufwicklung einer beftimmten 
Länge, ebenfo das Abreifsen des auf die frifche Spule fich fortwickelnden Bandes 
felbftthätig ftatt. 
Die zweite Krempel hat einen Auffteckrahmen für 64 Wickel, von welchen 
die Bänder durch eine Bandleitung knapp vor den Einzugscylinder hindurch- 
gehen. Damit der Tambour fich nicht muldenförmig ausarbeite — was bei der 
urfprünglichen Reichenberger Anordnung diefer Art der Fall war — erhielt die 
Bandleitung eine kleine Querbewegung. 
Der Abzug des Vliefses erfolgt mit Hilfe eines verbefferten Ferrabee- 
fchen Apparates. Das Abzuglattentuch, welches zum Wagen führt, befteht nicht 
mehr aus einem, fondern aus zwei endlofen Theilen, welche in einem knieförmigen 
Rahmen über Rollen laufen. Zu diefem Zwecke find zwei Antriebsketten für das 
auffteigende und dann für das abwärts führende Lattentuch getrennt in Anwen- 
dung gebracht, auch die Spiralfeder zur Spannung des früheren Lattentuches als 
überflüfig befeitigt. 
Die hin- und wiederkehrende Wagenbewegung findet hier nicht mehr mit- 
telft eines endlofen Lederriemens, fondern durch ein Mangelgetriebe ftatt. 
Eine nach dem Principe des Mangelrades conftruirte Zahnftange — „Mangel- 
ftange“ — ift fo eingerichtet, dafs durch Verftellung der Wendeftücke an beiden 
Enden derfelben der Ausfchlag des Wagens, fomit die Breite des entftehenden 
Vliefses abgeändert werden kann. 
Die Mangelftange liegt äquilibrirt in parallel gefchlitzten Stelleifen und 
verfchiebt fich fehr leicht beim Wechfel des Eingriffes des Getriebes nach auf- 
wärts oder abwärts. 
Der Wagen läuft mittelft Laufrollen auf Schienen und wird hiebei durch 
Zahnftangengetriebe auf beiden Seiten ftets parallel geführt. 
Die Fortrückung des Vliefstuches gefchieht von der unteren Lattentuch- 
Walze aus, nahe dem Peigneur, ftatt mittelft Riemenkegel durch Stellkurbel und 
Sperrrad-Mechanismus. 
Was endlich die Vorfpinnkrempel anlangt, welcher zwei Wickel der 
Mittelkarde vorgelegt werden können, fo ift diefelbe mit dem von Cöleftin Mar- 
tin in Verviers erfundenen Fadenapparat verfehen. 
Um nämlich möglichft gleichförmige und feinere Vorfpinnfäden zu erzie- 
len, wird das Vliefs von der voll befchlagenen Kammwalze durch einen Hacker 
ungetheilt abgenommen und darauf in einem zwifchen dem Peigneur und 
den Würgelwerken eingefchalteten Riemchen-Theilapparat in einzelne Bänder 
getrennt. 
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* Von Weften nach Often durch die Mafchinenhalle fchreitend, wäre die amerika- 
nifche Spinnmafchine von J. Avery zunächft zu behandeln. Wir knüpfen aber deren Befpre- 
chung an die Martin’fche Spinnmafchine (S. 20) ‚an.