16 Johann Zeman. 
Die jetzige Quadrantenfchraube hat eine gegen oben abnehmende Gang- 
höhe; die Quadrantenregulirung wird in Folge deffen wieder einfach durch eine 
endlofe Schnur erzielt, welche eine lofe Rolle mit Sperrrad im Wagen umfchlingt 
und immer dann an der Wageneinzugs-Bewegung theilnimmt, wenn vom Gegen- 
winder aus durch Einfallen einer Klinke ins Sperrrad die Scheibe verhindert wird, 
fich frei zu drehen. In dem Mafse, als der Kötzeranfatz gröfser wird, erhebt fich 
die Laufmutter wegen der abnehmenden Gewindhöhe der Quadrantenfchraube 
immer weniger, ohne Anwendung eines eigenen Regulirungsmechanismus, wie das 
z. B. bei dem Buckley’fchen Quadrantenregulator der Fall it. 
Um die Kötzerfpitzen in jedem Stadium der Aufwicklung feft zu winden, ift 
der Aufhängepunkt der Quadrantenkette nicht feft an der Laufmutter, fondern 
mittelft eines Sperrrades befeftigt, durch deffen Drehung eine Verkürzung der 
Quadrantenkette erreicht wird mit derfelben Wirkung, wie mit dem bekannten am 
Quadrantenarm rechtwinkelig abftehenden Correctionhebel. Das Sperrrad läfst fich 
jederzeit mit einem Griff leichter manipuliren, wie der in den Schlitz des Correc- 
tionshebels verftellbare Bolzen, welcher gegen Ende der Wageneinfahrt die Kette 
noch ein wenig von der Quadranten-Kettentrommel abzieht. 
Die Steuerwelle, welche fchon vor der letzten Parifer Weltausftellung als 
Zweitempo-Welle (arbre ä deux temps; two motion shaft) ähnlich wie bei dem 
bekannten Parr-Curtis Selfactor eingerichtet wurde, erhält, unabhängig von der 
Hauptwelle, ihre Bewegung durch eine’eigene Riemenfcheibe auf einer parallel, 
hinter derfelben gelagerten Hilfswelle, von welcher auch noch die Drehung der 
Einzugswelle durch Kegelräder und die Bewegung des auf der Hauptwelle fitzen- 
den Abfchlagrades durch ein Stirnrad abgeleitet wird. Stellt fich dem ausfahrenden 
Wagen ein Hindernifs entgegen, fo kann der Riemen von feiner Scheibe abrut- 
fchen und der Wagen bleibt ftehen. Im gewünfchten Falle kann jedoch die Haupt- 
welle und die Hilfswelle diredt durch zwei Räder verbunden werden, wobei das 
Rad auf der Hilfswelle an der Stelle der Riemenfcheibe aufgekeilt wird. 
Seit mehreren Jahren ift der Platt’fche Selfactor mit einer Ausrückftange 
ausgerüftet, welche parallel unter der Gegenwinderwelle angeordnet ift und geftat- 
tet, die Mafchine von irgend einem Punkte des Wagens bei deffen Einfahren durch 
Verfchieben diefer Ausrückftange zum Stillftand zu bringen. Der Wagen vollendet 
hiebei die Einfahrt, auch die Steuerwelle macht noch ihre halbe Umdrehung und 
bereitet Alles für den neuen Auszug vor; aber der Riemen wird durch den.mit der 
Ausrückftange verbundenen Mechanismus gehindert, auf die Triebfcheibe zu rücken. 
Diefe Verbefferung ift rafch von allen andern Conftrudteuren nachgeahmt worden. 
Der grofse und kleine Headftock ruhen jeder für fich auf Unterlagsplatten, 
welche durch zwei breite Traverfen zu einem feften Bodenrahmen verbunden find. 
Die Traverfen dienen zugleich als Wagenfchienen. Was endlich den Auffteckrahmen 
des Selfadtor anlangt, fo ift derfelbe fowohl zur Aufnahme von Vorgefpinnftfpulen als 
auch, für den Fall des Doppelfpinnens, zum Aufftecken von Vorgefpinnftkötzer 
eingerichtet. 
Bei der Wolldoublir- und Zwirnmafchine ift zunächft bei derRing- 
fpindel der Läufer nicht einfach, nur auf der oberen Kante der Ringbank laufend, 
fondern langgeftreckt, doppelt oben und unten die Ringkante umfaffend. Statt 
Wechfelräder zur Veränderung der Spindelgefchwindigkeit find Stufenconuffe mit 
neun Abftufungen für Riemenbetrieb angewendet. Die Mafchine ift doppelfeitig 
und jede Seite für fich unabhängig von der anderen in Gang zu fetzen. Die Ring- 
bank-Bewegung ift fo eingerichtet, dafs ein Unterwinden der Fäden ftattfinden kann, 
um ähnlich wie beim Selfadtor ohne grofsen Zeitverluft nach dem Abnehmen der 
fertigen Kötzer die frifche Aufwindung beginnen zu können. — 
Der nächfte Austteller für Wollfpinnerei-Mafchinen war die belgifche Firma 
Bede & Comp. (Societe Houget & Teston) in Verviers. Ihre Mafchinen waren mit 
Ausnahme des Selfadtor und der Sykes’fchen Spinnmafchine nicht zum Betriebe 
ausgerüftet. 
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