Strafsenfuhrwerke und andere Transportmittel 
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Drofchke von Nicolaus Arbatskyin Moskau. 
der rückwärtigen Räder von beinahe ı Meter. Der mit einem fchwarzen Anftriche 
verfehene Kaften war gut lackirt, wobei unter Einem bemerkt wird, dafs in Rufs- 
land der feine Kutfchenlack ebenfo wie in Oefterreich meift aus England importirt 
zu werden pflegt. 
Die Kothflügel hatten die enorme Breite von 0'320, die Zugvorrichtung 
war ebenfo gut für Einfpänner wie zur Trojka geeignet, und für letzteren Fall 
eine Vorrichtung unmittelbar an der vorderen Achfe angebracht. Da diefer 
Wagen ausnahmsweife in Schneckenfedern hing, fo hatte er eine runde fchmiede- 
eiferne Langwied aufzuweifen, die fich von der Mitte aus gegen beide Achfen 
gabelt und mit je einem Gabelarm mit den Federn zufammenhängt, wovon die 
rückwärtigen unmittelbar auf der Achfe, die vorderen Federn aber auf dem oberen 
Felgenkranze aufgefetzt find und beim Umwenden das Durchlaufen der Vorder- 
räder ünter dem Kutfchbocke nicht geftatten. 
Aufser diefem Egoiftwagen, im Preife von 500 Silberrubel, ftellte die 
Arbatfky’fche Wagenfabrik, welche eine der älteften in Rufsland ift und jähr- 
lich gegen 250 Wagen erzeugt, noch einen fehr forgfältig gearbeiteten Luxus- 
fchlitten aus. 
Der in fein politirtem Nufsholze ausgeführte Kaften diefes Schlittens hatte 
eine Länge. von I'40 Meter, rückwärtige Breite 0'700 Meter, vordere Breite 
0:570 Meter, blaue Tuchgarnitur und darüber eine in Winterszeit fehr begehrungs- 
würdige, glänzendfchwarze mit braunem Plüfch gefütterte Bärendecke. Der aufser- 
ordentlich fchmale Kutfcherftand diefes mit fchmiedeeifernen 2oMillimeter ftarken 
Kuffen verfehenen Schlittens befand fich vorne an den breiten Kothflügeln, allwo 
zur gröfseren Bequemlichkeit des Rofselenkers an der rechten Seite ein Steig- 
bügel herunterhing. Der Preis diefes Schlittens war mit 550 Silberrubel angefetzt. 
Aehnlich wie Arbatfky, hat Leonidas Korfch aus Sd. Petersburg die 
Ausftellung mit einem zweiten Schlitten und einem zweifitzigen offenen Drofchky, 
deffen brauner Kaften inwendig mit lichtbraunem Chagrinleder garnirt war, 
befchickt, wobei jedoch ftatt Schneckenfedern die gewöhnlichen elliptifchen 
Druckfedern ohne Langbaum zur Anwendung gekommen find. 
Auch Bafil PirogoffausMoskau, fowie Peter JackowleffausSd.Peters- 
burg haben Drofchky zur Ausftellung gefendet; der letztere Fabrikant hat 
aufserdem aus feiner bereits 1790 gegründeten Wagenfabrik einen lichtbraunen 
Char a banc mit braunem Chagrinleder ausgefchlagen, mit Druckfedern verfehen,